Probleem Liebherr 914 Compact : Oplossingen & Problemen oplossen

Heb je een probleem met Liebherr 914 Compact? Vermogensverlies, Adblue injectie defect, te hoge veiligheidsinstellingen. Adblue-services.com kan uw problemen oplossen en ervoor zorgen dat u niet langer wordt lastiggevallen op uw locaties met voertuigen die vermogen verliezen.

Wat gebeurt er met uw Liebherr 914 compacte graafmachine als er een AdBlue-storing optreedt?

Liebherr graafmachines zijn uitgerust met Deutz TCD motoren met Bosch EDC17CV52 motormanagement ECU. Deze ECU beheert het uitlaatgasmanagement, in het bijzonder DPF en SCR. (Adblue)
Wanneer zich een Adblue-fout voordoet, stuurt deze een CAN-bericht naar de motormanagement-ECU, waardoor het systeem niet goed functioneert en je graafmachine na ongeveer 30-45 minuten in de zogenaamde "degraded" modus terechtkomt, d.w.z. dat hij ongeveer elke 5 minuten vermogen verliest tot het punt waarop hij niet meer goed kan werken. Dit komt doordat de beperking op het gebruik van koppel en maximaal vermogen betekent dat de graafmachine niet kan worden gebruikt.

Motortype Deutz TCD3.6L4

Probleem Liebherr 914 : Het defecte SCR-systeem op een Liebherr Deutz-motor heeft ons in staat gesteld de belangrijkste componenten te identificeren die verantwoordelijk zijn voor de verslechtering van de motorprestaties. Dit zijn voornamelijk de Adblue-pomp, de injector, de Adblue-meter (Canne), de katalysator, de NOx-sensoren en de kabelboom, die ook storingen in het systeem kunnen veroorzaken. De SCR-katalysator is een onderdeel dat vaak kristalliseert door de stolling van het ureum, zo hard wordt als steen en zo het systeem verstopt. De kosten van een SCR-katalysator liggen rond de € 7.000.

Adblue probleemoplossing voor je Liebherr graafmachine

Door de gegevens in de Bosch ECU voor motormanagement aan te passen, hebben we de verschillende AdBlue-problemen kunnen oplossen. De nieuwe gegevens die zijn ingevoerd in het programma van de motormanagement ECU maken een optimale werking mogelijk zonder Adblue-verbruik en vooral zonder de mogelijkheid om het koppel en vermogen van de machine te beperken. Bovendien kan de Adblue-pomp worden losgekoppeld zonder storingen in de boordcomputer te veroorzaken. Zo weet je zeker dat het systeem gedeactiveerd is.
Deze oplossing vereist dat we direct ter plaatse ingrijpen. Het is geen extra kastje dat op het huidige systeem wordt geënt, maar een volledige programmering van de bestaande gegevens.

Door de cartografische gegevens uit te lezen met speciale apparatuur, kunnen we de volledige informatie extraheren en de gegevens aanpassen aan de eisen van de klant. (Verhoging van het vermogen, Deactivering van Adblue....). Met deze programmering op maat kan het voertuig terugkeren naar de oorspronkelijke bedrijfstoestand zonder de aanwezigheid van foutcodes of gedeclasseerde modi.