Waarom kiezen voor herprogrammering bij een Scania R450 Euro 6?
Het doel van het herprogrammeren van een Scania R450 Euro 6 is om de efficiëntie van de motor te verbeteren. Met andere woorden, de injectiecycli optimaliseren om de prestaties van de truck te verbeteren, zoals een beter koppel en meer vermogen bij hoge toerentallen. Daarom hebben we aan deze Scania Euro 6 gewerkt en het vermogen geoptimaliseerd tot 520 pk en het koppel tot 2600 Nm, waardoor het brandstofverbruik met 3 l/100 km kon worden verlaagd.
Motor herprogrammeren voor Scania Streamline Euro 6 R450 ?
Het herprogrammeren van de motor gebeurt rechtstreeks via de diagnoseaansluiting, zonder de ECU te demonteren. Met onze software kunnen we de versie van de ECU van de motor en zijn besturingssoftware identificeren. Volgens deze procedure werken we rechtstreeks vanuit het bestand van de fabrikant dat we in onze databases hebben (het originele R450-bestand). (Elk voertuig heeft een versie van de besturingssoftware van de motor die we kunnen aanpassen met specifieke software. We kunnen alle bedrijfsparameters van de motor aanpassen, zoals inspuitdruk, inspuittijden, vervroegingssnelheden, EGT-beheer (uitlaatgastemperatuur), turbodruk en nog veel meer. Als je vindt dat je Scania R450 te weinig acceleratie heeft, is herprogrammering van de motor de beste manier om het vermogen te verhogen.
Werk aan DPFS en Adblue-systeem mogelijk op Scania Euro 6
Definitieve oplossing De uiteindelijke oplossing: uw voertuig kan rijden zonder vermogensverlies en zonder AdBlue-vloeistof te gebruiken. Deze functies worden rechtstreeks beheerd in het motormanagementsysteem van het voertuig, waarna we de truck configureren met behulp van de Scania Usine-software. Het resultaat is dat de regeneratie van het roetfilter permanent wordt gestopt en het ureumverbruik nul is. Hoewel deze virtualisatie van het systeem niet wordt getolereerd door landen die voldoen aan de Euro 6-norm, en hoewel het onzichtbaar is bij het passeren van de MIN of bij een inspectie, blijft het een feit dat het gebruik ervan moet worden gereserveerd voor buiten de Eurozone (Afrika, Zuid-Amerika, het Midden-Oosten, enz.).
Zodra de AdBlue en de DPFS gedeactiveerd zijn, zijn de regeneraties niet meer aanwezig en is het dus raadzaam om de DPFS cartridge te verwijderen of te breken. Het is ook raadzaam om de Adblue die nog in het circuit zit af te tappen om te voorkomen dat deze kristalliseert (voor het geval je de truck in de toekomst in Frankrijk wilt doorverkopen). De truck staat niet langer in de uitgeschakelde modus met koppelbeperking als gevolg van NOx, dus u hebt geen waarschuwingslampje meer op het dashboard na het herprogrammeren van de Scania R450.
Garantie op ons werk en certificering van resultaten
We garanderen dat we je voertuig binnen 2 tot 3 uur na de start van onze interventie kunnen repareren. We testen het voertuig samen met onze klant om er zeker van te zijn dat alles operationeel is. U kunt onze vorige reeds uitgevoerd op Scania Euro 6.
