Verwijderen van Adblue FAP EGR Renault C430
Het voertuig voorbereiden voor export naar Afrika
Het verwijderen van de Renault C430 Euro 6 Adblue FAP EGR is vooral handig als je je voertuig wilt exporteren naar een land dat de Euro 6-norm niet toepast. In sommige Afrikaanse landen is de Euro 3-norm nog van kracht, wat betekent dat vrachtwagens geen roetfilter, geen EGR-klep en geen adblue-systeem hebben. Adblue is in sommige regio's bijna niet te vinden en als je geen pech wilt krijgen, is het sterk aan te raden om alles te verwijderen.
Wat betekent het om alles weg te doen?
Het is mogelijk om alle anti-vervuilingsvoorzieningen van een Renault C430 (of elke andere Renault Euro 6) te verwijderen! De operatie omvat een volledige herprogrammering van het voertuig. De ECU van de EMS-motor en de ACM (uitlaatgasnabehandelingsmodule) communiceren met elkaar via het CANbus-netwerk van het voertuig. We lezen de geheugens van de twee units en deactiveren de regeneratie van het roetfilter, het openen en sluiten van de EGR-klep en ook de injectie van ureum (AdBlue).
Vergrendel de antivervuilingsvoorzieningen op je C430 DTi 11 fysiek.
Na het elektronisch wissen van de uitlaatgasnabehandelingsbeheergegevens is het raadzaam en zelfs verplicht om het deeltjesfilterpatroon (DPF) fysiek te verwijderen. Omdat regeneratie niet meer mogelijk is, kan het filter na verloop van tijd verstopt of verstopt raken, waardoor uitlaatgassen op de lange termijn niet meer kunnen ontsnappen en zelfs in het inlaatsysteem kunnen opstijgen, waardoor overdruk ontstaat. Deze overdruk kan bijvoorbeeld de turbo beschadigen en daarom raden we aan om het DPFS te legen of de cartridge te verwijderen.
Voor meer informatie over Renault Euro 6
We hopen dat ons artikel je heeft geholpen bij je zoektocht. Als je nog vragen hebt, aarzel dan niet om contact met ons op te nemen. Je kunt ook onze speciale Renault pagina en onze andere Renault Euro 6 activiteiten raadplegen.
