Incidenten met het AdBlue-systeem doen zich voor bij voertuigen van Mercedes Trucks & Bus wanneer een van de elementen van het antivervuilingssysteem defect raakt, zoals de pomp, injector, katalysator, NOx-sensor, verstopt roetfilter, onmogelijke regeneratie en meer.

Wanneer deze storingen door de ECU van de motor worden geïnterpreteerd, verminderen ze het koppel, het vermogen en soms zelfs de maximumsnelheid die met het voertuig mogelijk is (20 km/u). We zullen uitleggen hoe we deze storingen oplossen en je helpen.

Elke Euro 6 vrachtwagen, machine of bus is uitgerust met twee modules. De MCM (Motor Control Module) en de ACM (AfterTreatment Control Module). Deze twee dozen zijn nauw met elkaar verbonden en communiceren met elkaar via een netwerk dat we het CAN-netwerk noemen.

Wanneer een onderdeel van het antivervuilingssysteem dat door de ACM wordt geregeld, in een fouttoestand terechtkomt (fout door een defecte sensor, meter, verstopte kat, drukfout, enz. Als de door de ACM verwachte waarde afwijkt van de ontvangen waarde, stuurt de ACM ook een bericht naar de MCM, die het vertaalt in een foutcode en een bericht op het instrumentenpaneel. Afhankelijk van de omvang van de fout in kwestie kan het voertuig ongehinderd zijn weg vervolgen of kan het koppel en vermogen worden verlaagd en als de fout kritiek is, kan de maximaal toegestane snelheid worden verlaagd tot 20 km/u, wat we Limp Mode noemen.

Zoals we hierboven hebben uitgelegd, is het voertuig uitgerust met 2 ACM- en MCM-dozen. Met het blote oog zien ze er allebei identiek uit, maar je moet ze niet door elkaar halen, want ze hebben verschillende pin-outs voor de connectorpinnen. We moeten de gegevens in de twee ECU's uitlezen om de gegevens te extraheren en de nodige parameters te kunnen wijzigen.

We hebben 2 manieren om aan je voertuig te werken: rechtstreeks door de ACM- en MCM-gegevens uit het geheugen te lezen, of door de gegevens te emuleren. De twee verschillende manieren van interventie bieden elk hun eigen voor- en nadelen, zie hieronder.

Onderdrukking van het Mercedes Adblue-systeem door live uitlezen van ACM- en MCM-informatie op het voertuig