Scania Euro 6: Soluciones a los problemas de Adblue
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Funcionamiento básico y partes problemáticas
En los vehículos Scania pueden producirse incidencias en el sistema AdBlue. Fallo de la bomba, fallo del inyector, fallo del catalizador, fallo del sensor de NOx, obstrucción del filtro de partículas, fallo de regeneración y mucho más.
Tenemos soluciones 100% eficaces para ayudarle a superar estos problemas, sea cual sea el año de su camión. No más errores en el salpicadero, no más límites de velocidad de 20 o 40 km/h. No añadimos cajas adicionales a estos vehículos, trabajamos con soluciones que utilizan el software del fabricante y somos capaces de realizar todo tipo de intervenciones en el vehículo, desde diagnósticos sencillos hasta las configuraciones más complejas de módulos electrónicos.
Adblue Scania Euro 6 & DPF: Modelos y sistemas de motor Euro 6 compatibles
Método de intervención EMS mediante software interno
Disponemos del software más moderno para el diagnóstico de vehículos pesados, especialmente para camiones Scania, para los que disponemos de software de Concesión en modo desarrollador, es decir, con autorizaciones superiores a las que se administran en su taller Scania.
Guardamos la configuración completa del vehículo mediante archivos SOPS. Leemos las averías presentes en el vehículo con su código de identificación del fabricante. Con otro tipo de software, leemos los datos directamente del programa del motor para tener un mapa completo y poder localizar las direcciones de los fallos. Puede que esto te suene a chino, pero en pocas palabras podemos entrar en todas las unidades de control del vehículo y codificar los parámetros 1 a 1.
A continuación se muestra un ejemplo de lectura de los defectos presentes en uno de nuestros productos, realizado en un camión con destino a la exportación.
Par reducido, fallo del motor
¿Qué significan los problemas de Scania Adblue Euro 6 para su vehículo?
¿Por qué utilizar nuestras soluciones para sus problemas de Scania Euro 6 Adblue?
ELIMINACIÓN DE FALLOS CON EL INDICADOR DE ADBLUE ACTIVO O INACTIVO
En algunos países fuera de la Unión Europea, Adblue no es obligatorio. Por ello, disponemos de una solución que permite desactivar el sistema y el indicador. En otros casos, más complejos de codificar pero totalmente factibles, el manómetro indica un nivel.
Sensor de escape problema con la línea de escape personalizado, especialmente en V8s
Cuando se instala un sistema de escape de acero inoxidable con sensores no soportados por el fabricante, o con flaps, en la gran mayoría de los casos se tienen fallos en el tratamiento de los gases de escape. EGR/DPF/SCR...
Adblue-Services.com puede rectificar cualquier error que se produzca después de sustituir su línea personalizada en un Scania Euro 6. Podemos ajustar directamente los parámetros de tratamiento de emisiones contaminantes a través del software interno del vehículo utilizando nuestra herramienta de desarrollo del fabricante. Tenga en cuenta que algunos vehículos Scania, como el R730, tienen más sensores (en particular, 2 sensores de NOx), lo que no facilita la gestión del tratamiento de los gases de escape después de modificar el sonido de su camión. Podemos solucionar cualquier problema.
Adblue Scania Euro 6 y gestión del límite de velocidad
Por motivos propios, tiene derecho a modificar los límites de velocidad de su vehículo siempre que se mantengan dentro del marco legal de la legislación vigente. Qué motivos pueden llevarte a cambiar los límites de velocidad actuales de tu camión?
Resumen de nuestras aplicaciones y algunas otras operaciones posibles en vehículos Scania
Aplicación en máquinas equipadas con motores Scania
Nuestro trabajo en motores Scania
Trabajamos con una amplia gama de máquinas industriales propulsadas por Scania, como Doosan y Hyundai, así como trituradoras propulsadas por Scania.
