Solución de una avería del Arocs 3240 adblue
Tras la preparación de dos vehículos Mercedes Arocs 3240 para la exportación, donde no está en vigor la norma Euro 6, se nos encargó desmontar todo el sistema de postratamiento de gases de escape controlado por los módulos MCM y ACM.
Los módulos de control de postratamiento (ACM) se utilizan en los vehículos para supervisar y controlar el funcionamiento de los sistemas de gestión de emisiones de Mercedes, como la reducción catalítica selectiva (SCR). Estos módulos reciben datos en tiempo real de varios sensores del motor y del sistema de escape, y utilizan esta información para realizar ajustes en la inyección de combustible y en la sincronización del encendido, entre otras cosas, con el fin de mantener el buen funcionamiento del motor y reducir las emisiones contaminantes.
Tanto el ACM como el módulo de control del motor (MCM) están conectados a la red de bucle de comunicaciones de campo (CANBUS) del vehículo. CANBUS es una red de comunicaciones que enlaza todos los componentes electrónicos del vehículo, lo que les permite compartir datos y trabajar juntos para mantener el vehículo funcionando sin problemas. Intercambian datos en tiempo real sobre el funcionamiento del motor y el sistema de gestión de emisiones.
Elimina la inyección de urea, la regeneración FAP y la apertura de la válvula EGR para África.
Nuestro software de programación de la gestión del motor puede utilizarse para modificar el software de gestión del motor de un vehículo. Con WinOLS, es posible eliminar determinados parámetros de inyección, como los relacionados con la regeneración del filtro de partículas (DPF) o el control de la válvula EGR (recirculación de gases de escape).
Los DTC (Códigos de Diagnóstico de Problemas) son códigos de avería que se almacenan en el sistema de gestión del motor de un vehículo cuando se detecta un fallo. Los técnicos utilizan estos códigos para diagnosticar los problemas de funcionamiento del vehículo y determinar las causas de los fallos.
Es posible eliminar los DTC de un vehículo utilizando software de diagnóstico o borrando manualmente los códigos de avería almacenados en el sistema de gestión del motor. Sin embargo, es importante tener en cuenta que borrar los DTC puede enmascarar temporalmente los problemas de funcionamiento del vehículo, sin resolver la causa subyacente de dichos problemas. Si se borran los DTC sin identificar y corregir la causa del fallo, es posible que el problema se repita y provoque el fallo del vehículo.
Con nuestra solución, los DTC se eliminan de una vez por todas, y su Arocs está listo para funcionar sin Adblue ni filtro de partículas, por lo que puede exportarse sin restricciones para funcionar en otros países en los que no se disponga de Adblue.
Garantía de nuestro trabajo y certificación de resultados
Garantizamos la reparación de su vehículo en un plazo de 2 a 3 horas desde el inicio de nuestra intervención. Probamos el vehículo con nuestro cliente para asegurarnos de que todo está operativo. Puede ver nuestras anteriores reparaciones de Mercedes Euro 6
