P24A400: Fallos comunes de DPF, Adblue y EGR
Disponemos de una solución fiable y única para los vehículos Renault Euro 6 con problemas de obstrucción del filtro de partículas, especialmente en el extranjero, en países donde no se aplica la norma Euro 6. La acumulación de hollín en el filtro de partículas desactiva el sistema ACM (After Treatment Control Module), diseñado para eliminar las partículas contenidas en el DPF tras un proceso de regeneración.
Control de emisiones mediante ACM y emulación
El cuadro adblue-services.com puede utilizarse para emular los datos de procesamiento de emisiones. Entre otras cosas, anula las solicitudes de regeneración del DPF (FAP) en los vehículos pesados Volvo y Renault Euro 6, además de virtualizar el sistema AdBlue. Nuestra solución se adapta a los vehículos Renault y Volvo Euro 6 y puede inhibir los siguientes periféricos, eliminando en particular la avería Renault P24A400
- Bomba Adblue
- Sensor NOx
- Fallo del catalizador
- Inyector SCR
- Sensor de temperatura de escape
- Nivel de Adblue en el depósito
- Regeneración DPF superada
- Inhibición del dispositivo FAP/DPF para los países afectados
- Tasa de obstrucción del FAP
Toda la información sobre nuestra caja y nuestras 2 tecnologías diferentes
P24A400 Renault y otros códigos de avería compatibles con nuestra solución de virtualización Euro 6
Aquí está una lista de los códigos de avería más comunes, que nuestra caja ACM se puede utilizar para eliminar.
P203164 - Sensor de temperatura de escape - Fila 1 Sensor 2 - Problema de temperatura de escape
P203A86 - Sensor de nivel de reactivo "A" - Fallo de nivel de Adblue
P203F00 - Nivel de AdBlue demasiado bajo
P204F93 - Problema de dosificación de AdBlue
P207F9A - Calidad de AdBlue incorrecta
P20D711 - Fallo de alimentación de combustible del sistema de tratamiento de gases de escape Fallo 1
P20D713 - Fallo de alimentación de combustible del sistema de tratamiento de gases de escape Fallo 2
P20D773 - Fallo de alimentación de combustible del sistema de tratamiento de gases de escape Fallo 3
P20DD01 - Problema del sensor de presión de combustible del sistema de tratamiento de gases de escape
P20DD12 - Prob. sensor presión combustible tratamiento gases escape
P20DD13 - Probabilidad del sensor de presión de combustible del tratamiento de gases de escape
P20EE00 - Eficacia del catalizador NOx inferior a la norma
P20F400 - Consumo de AdBlue demasiado bajo
P20F500 - Consumo de AdBlue demasiado alto
P220012 - P220013 - P22001C - P220064 - P220093 - Problema sensor NOx Banco 1 - Sensor 1
P225C00 - P225D00 - P225E67 - P225F00 - Problema sensor NOx Banco 1 - Sensor 1
P229E12 - P229E13 - P229E1C - P229E64 - P229E93 - Problema sensor NOx Banco 1 - Sensor 2
P22FB92 - P22FE00 - Fallo del sensor Nox también
P244A00 - Problema de presión diferencial FAP: diferencia demasiado grande
P244B00 - Problema de presión diferencial FAP: diferencia demasiado pequeña
P244C00 - Problema de regeneración del FAP debido a la baja temperatura del gas
P245264 - Problema del sensor de presión del FAP
P245700 - Fallo FAP/EGR relacionado
P246300 - P249D00 - P249E00 - P249F92 - P24A000 - P24A100 - P24A200 - Fallos relacionados con el filtro de partículas y la regeneración
P24A400 - Acumulación excesiva de hollín en el DPF
