Résolution problème Adblue FM410
Comprendre la résolution d’un problème Adblue FM410 par suppression
Afin de procéder à la résolution problème Adblue sur FM410, diagnostiquons dans un premier temps ce qui revient en défaut avec la valise adéquate. Comme nous pouvons le constater (image ci-dessous), les capteurs NOx sont défaillants sur le banc 1. Le défaut P220064 évoque un signal non plausible, le P220093 renvoie une erreur de non fonctionnement et le P22BF92 quant à lui signale un défaut de performances NOx. Suite au changement de ce capteur par le propriétaire (à plus de 700€ le capteur), le problème est revenu dans les jours qui suivent. On lui propose de changer l’autre capteur puis éventuellement l’injecteur ou encore si le problème persiste le module de pompe AdBlue. L’opération coûte la bagatelle de 5000€ si il procède au remplacement de tout cela (hors main d’œuvre). La solution ultime est de désactiver définitivement tout le système et soit de rouler avec, ce qui n’est pas légal, soit de revendre le véhicule pour l’étranger.
Supprimer pour être tranquille et/ou revendre à l’étranger, nous faisons !
S’en sortir avec les problèmes NOx sur Volvo Euro 6 en passant par la solution ultime, efficace et définitive est réalisable. En effet, nous reprogrammons le système de post traitement des gaz d’échappement complet de votre véhicule en prenant soin de désactiver les modes de restriction de puissance et couple moteur ainsi que de limitation de vitesse à 20km/h. Après notre intervention, vous pouvez soit revendre votre véhicule pour l’export dans des pays dans lesquels l’adblue et la norme Euro 4, 5, 6 ne sont pas obligatoires. Malgré que le système soit entièrement invisible en cas de contrôle il en est de votre responsabilité si vous procédez à cette opération sans exporter le camion.
Tous les défauts relatifs au système SCR sont supprimés à tout jamais
Notre opération consiste à supprimer définitivement les défauts d’adblue du véhicule. La reprogrammation du module EMS nous permet d’entrer et modifier les données constructeur qui gèrent tout le système de post traitement des gaz. Si vous souhaitez une solution complète avec ACM fonctionnelle et jauge opérationnelle il est possible de réaliser cela, si par ailleurs vous souhaitez désactiver l’ACM totalement pour la revente et qu’aucune jauge ne soit apparente au tableau de bord nous savons également comment faire. Ci-dessous, une photo des défauts totalement éradiqués après reprogrammation des modules EMS et ACM.
Pour plus d’informations sur Volvo Euro 6
Nous espérons que notre article vous a aidé dans vos recherches, pour toute intervention n’hésitez pas à nous contacter. Vous pouvez également consulter notre page spéciale Volvo et nos autres opérations sur VOLVO Euro 6
