Adblue Error Sany SY215C - Solución definitiva para excavadoras hidráulicas
Introducción
Los usuarios de la excavadora hidráulica Sany SY215C, equipada con un motor Cummins QSB 6.7, se enfrentan regularmente a un error de AdBlue que afecta al buen funcionamiento de la máquina. Estos fallos, relacionados con el sistema de postratamiento SCR (reducción catalítica selectiva), provocan una caída de la potencia, alertas en el salpicadero e incluso paradas no programadas en la obra.
Para evitar estas costosas interrupciones, eliminar los errores de Adblue en el Sany SY215C es una solución fiable y sostenible. Mediante la reprogramación de la ECU del motor CM2350, es posible desactivar limpiamente los componentes defectuosos del sistema de control de emisiones.
Esta intervención garantiza un rápido retorno al servicio, una potencia constante del motor y, sobre todo, la eliminación definitiva de los fallos de emisión en los Sany SY215C afectados.
Diagnóstico de fallos de AdBlue Error Sany SY215C (CM2350)
Antes de reprogramar o desmontar el sistema AdBlue, es necesario realizar un diagnóstico preciso en el Sany SY215C equipado con el motor Cummins CM2350. Muchos usuarios comprueban que, a pesar de la sustitución de los sensores o del módulo DEF, los fallos persisten. Esta situación les lleva a menudo a considerar la neutralización permanente del sistema SCR, con el fin de evitar pérdidas de productividad y tiempos de inactividad repetidos.
Aquí están los códigos de avería encontrados durante nuestro trabajo:
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3712SCR post-treatment operator incentive - Datos válidos pero por encima del rango normal - Nivel más severo
➡️ Indica que el sistema SCR está funcionando fuera de tolerancia. Posibles causas: sensor de NOx defectuoso o inyección de AdBlue incorrecta. Riesgo de limitación grave del motor. -
4677Nivel depósito DEF - Tasa de actualización anormal
➡️ El sensor de nivel de AdBlue no está enviando un valor fiable. Puede provocar que el motor entre en modo degradado o se apague. -
4572Temperatura del depósito de DEF - Frecuencia de actualización anormal
➡️ Datos de temperatura del depósito de AdBlue incoherentes. Riesgo de cristalización del líquido o mal funcionamiento del sistema de inyección. -
3868Calidad del fluido DEF - Tasa de actualización anormal
➡️ Se ha detectado mala calidad en el fluido AdBlue. Causa: producto no conforme o contaminado, que podría obstruir todo el circuito SCR. -
3714Reducción del par motor para protección - Condición existente
➡️ El motor se protege a sí mismo tras una serie de fallos de emisión no resueltos. Esto puede provocar una caída repentina de la potencia y una avería completa si no se trata.
Proceso de reprogramación para corregir errores en la excavadora Sany SY215C
Mediante la reprogramación de la ECU del motor, se pueden eliminar de una vez por todas los errores de AdBlue en la excavadora Sany SY215C, que a menudo se quedaba atascada en modo degradado. En el momento de nuestra intervención, la máquina ya no respondía al acelerador. El cuentarrevoluciones permanecía al ralentí, lo que hacía imposible maniobrar o utilizar el sistema hidráulico.
El análisis comienza con un diagnóstico completo del sistema, con identificación precisa de los fallos activos. A continuación, se lee la ECU CM2350 para extraer el archivo de configuración del motor.
Se examina cada bloque de datos, en particular los relativos al sistema SCR, el DPF y la EGR. Los campos responsables de los errores se modifican rigurosamente. Se desactiva la inyección de AdBlue. El filtro de partículas se emula para evitar la regeneración.
Las sumas de comprobación se vuelven a calcular para garantizar la coherencia del archivo. Una vez corregido el programa, se vuelve a inyectar en la ECU. Las pruebas de arranque y aceleración validan el funcionamiento. A continuación, la excavadora vuelve a funcionar con normalidad, sin modo degradado ni pérdida de potencia.
Desactivación de la válvula EGR en Sany SY215
La válvula EGR (Recirculación de los Gases de Escape) está diseñada para reducir las emisiones de óxido de nitrógeno reintroduciendo parte de los gases de escape en el circuito de admisión. Aunque el principio es sólido sobre el papel, su aplicación plantea una serie de problemas en la práctica. En funcionamiento real, la válvula EGR favorece la rápida obstrucción del colector, de la propia válvula y, a veces, incluso de la admisión. Este depósito de hollín reduce la eficiencia del motor, altera la mezcla de aire/combustible y puede provocar fallos de encendido, pérdida de potencia o tirones.
Con el tiempo, este sistema se convierte en una fuente de fallos recurrentes. Un simple sensor de posición o una EGR bloqueada bastan para desencadenar un modo degradado, o incluso una parada anticipada del motor, con consecuencias directas para la productividad. La desactivación de la EGR elimina estas fuentes de obstrucción y restablece una combustión más limpia y estable. Evita los ciclos de autolimpieza que consumen mucho combustible y reduce el riesgo de averías debidas a la recirculación de gases.
La eliminación de la EGR mejora la fiabilidad y la capacidad de respuesta del motor, y elimina definitivamente un punto débil reconocido de los sistemas anticontaminación modernos.
Más información sobre Sany y la desactivación de emisiones
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