Problema en Ecolog 560G - Eliminación del problema

Un problema de Adblue en Ecolog 560G puede causar costosos tiempos de inactividad y reducir la fiabilidad de su equipo. La eliminación del dispositivo de control de emisiones, incluyendo Adblue, FAP y EGR, ofrece una solución eficaz a estos problemas. Modificando los datos de la ECU EMS2.4, integramos nuevos parámetros adaptados al motor Volvo Penta D8J. Esta reprogramación garantiza un funcionamiento óptimo sin depender de sistemas de emisiones defectuosos. Esto se traduce en un ahorro significativo en costes de mantenimiento y Adblue, al tiempo que mejora la durabilidad general de sus máquinas.

Diagnóstico de fallos de emisiones en el Ecolog 560G

Precise Diagnostics - Volvo EMS2.4 - Código SPN 3216 / FMI 13

Un diagnóstico preciso es esencial para detectar fallos en el sistema del motor y evitar reparaciones innecesarias. En los vehículos equipados con la ECU EMS2.4, son frecuentes los problemas relacionados con el procesamiento de emisiones.

Utilizando la pantalla de a bordo y nuestra herramienta oficial VODIA Volvo, hemos identificado el siguiente código:

AFTERTREATMENT 1 INTAKE NOx [FMI 13] FUERA DE CALIBRACIÓN
SPN: 3216 / FMI: 13
Sistema afectado: Volvo EMS

Este código corresponde a una falla en el sensor de NOx ubicado en la entrada del sistema SCR. Indica que los valores medidos son inconsistentes o están fuera de los rangos esperados. Las posibles causas incluyen:
- Sensor de NOx al final de su vida útil o defectuoso
- Conector oxidado o dañado
- Problema de software o actualización incorrecta de la ECU
- Mal funcionamiento de la EGR que afecta a la lectura de gases.

Posibles consecuencias:
- Encendido de la luz de advertencia del motor
- Cambio a modo degradado
- Anomalías en el consumo de AdBlue

✅ En un contexto profesional, es posible eliminar este tipo de avería reprogramando el motor
✅ De este modo se neutraliza el sensor de NOx en cuestión, evitando averías repetidas
✅ y mejorando la fiabilidad general del vehículo al tiempo que se reducen los costes de mantenimiento.

En este caso concreto, aunque se barajaron varias soluciones, el cliente optó por retirar definitivamente el sistema para evitar problemas recurrentes, limitar el tiempo de inactividad y garantizar un funcionamiento estable a largo plazo.

Reprogramación del motor tras un problema de AdBlue en Ecolog 560G

Cuando se produce un problema de AdBlue en un Ecolog 560G, intervenimos directamente en el sistema Volvo EMS2.4 y en el módulo ACM.
La intervención comienza con un diagnóstico completo, con lectura de los fallos y análisis en profundidad de los parámetros internos.

A continuación, leemos toda la ECU y extraemos el archivo Flash (.bin).
Este archivo se guarda y se analiza para identificar las zonas que deben modificarse.

Sobre esta base, realizamos una serie de ajustes específicos:
borrado de los códigos de avería, desactivación del AdBlue,emulación del DPF y del nivel de hollín,
y cierre permanente de la válvula EGR.

Esta reprogramación de la EGR reduce la obstrucción de la admisión y el turbo.
También mejora la temperatura de combustión y la fiabilidad del motor.
Esto evita la pérdida de potencia y el modo degradado.

Estas modificaciones están especialmente diseñadas para los motores Volvo Penta D8J, que se utilizan ampliamente en las máquinas Ecolog.

Por último, los datos modificados vuelven a la ECU y se recalculan las sumas de comprobación.
Algunos módulos secundarios pueden desactivarse para evitar fallos recurrentes y garantizar un funcionamiento estable.

¿Cuáles son los resultados después de solucionar el problema del AdBlue en el Ecolog 560G?

Antes de reprogramar las averías y las luces de advertencia anticontaminación

Eliminación de los fallos anticontaminación
La reprogramación del motor acompañada de la eliminación de los dispositivos anticontaminación permite restablecer un funcionamiento estable, sin fallos ni restricciones. Al eliminar los errores relacionados con AdBlue, DPF o EGR, se evitan las averías recurrentes y los tiempos de inactividad innecesarios.

No más modo degradado
Esta operación también elimina las limitaciones de par y potencia impuestas por la ECU, evitando así el modo degradado y manteniendo el rendimiento del motor.

Recuperación de las prestaciones originales
Se recuperan las prestaciones originales, con una respuesta más nítida del acelerador y un comportamiento más suave del motor.

Luces de advertencia y alertas eliminadas
Las luces de advertencia del salpicadero desaparecen, lo que elimina los mensajes de error persistentes y hace que el uso del vehículo sea mucho más sereno.

Sin necesidad de sustituir piezas
Por último, esta solución elimina la necesidad de sustituir piezas caras como los sensores de NOx, los inyectores de AdBlue o el DPFS, lo que reduce considerablemente los costes de mantenimiento.

Una solución fiable y rentable
El resultado final es una mayor fiabilidad, una mayor facilidad de uso y un ahorro tangible, al tiempo que se eliminan las causas de las averías en su origen.

Después de la reprogramación: No más fallos, no más luces, no más códigos de error.

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