Eliminación de Adblue Renault D26 Euro 6 ¡No más luces de advertencia, no más fallos!
¿Por qué eliminar el adblue del Renault D26 (Euro 6)?
En la mayoría de los casos, los fallos de Adblue, Fap o EGR presentes en los vehículos Renault D Euro 6 reducen el par y la potencia del vehículo. En nuestro caso a continuación, estábamos experimentando restricciones de par motor en este 6×2 utilizado para recoger residuos. La causa principal eran unos sensores de NOx defectuosos, pero después de cambiarlos varias veces, el fallo se repetía. El presupuesto presupuestado al cliente para cambiar todo el sistema de escape superaba los 8.000 euros. El cliente optó por otra solución.
Reducción activa del par motor en 4 horas, después velocidad limitada a 20 km/h
Mala calidad del adblue y desactivación del sistema
El fallo P207F9A en el EMS (sistema de gestión del motor) indica un defecto en la calidad del adblue, a pesar de ser de alta calidad, debido a un fallo en el sistema de postratamiento de los gases de escape. Las distintas piezas cambiadas no resolvieron el problema en el vehículo, así que decidimos desactivar el sistema para evitar este tipo de problemas en el futuro. Para ello, tuvimos que leer y escribir el programa de la ECU del motor EMS 2.3 y ACM.
Otros parámetros desactivables: Filtro de partículas y válvula EGR
Muy a menudo, los problemas estrechamente relacionados con el sistema anticontaminación se refieren a el filtro de partículas y la obstrucción de la válvula EGR. De hecho, y especialmente en nuestro caso, el vehículo de recogida de basuras se conduce sólo distancias cortas y se detiene con mucha frecuencia, por lo que el filtro no se regenera, se obstruye y a veces incluso se bloquea hasta el punto de que ya no permite el paso de los gases de escape, que suben a la admisión y al turbo, así como a la válvula EGR, provocando un exceso de presión. El resultado es a veces el fallo del turbo. Por lo tanto, podemos poner fin definitivamente a la regeneración y, en particular, a los fallos relacionados con estos dos componentes.
Eliminación de Adblue Renault D26 por reprogramación, extinción de las luces indicadoras de cambio MIN
Una vez reprogramados por completo los parámetros del motor, el vehículo ya no tiene ningún fallo almacenado ni en la ECU del motor ni en el salpicadero. Aunque la conducción sin el dispositivo anticontaminación vigente en Europa no está autorizada, tampoco es posible comprobar que el sistema haya sido desactivado. No obstante, le aconsejamos que realice esta operación únicamente si va a exportar su camión o si sabe que está PROHIBIDO desactivar el sistema (aunque sea invisible para el MIN).
Esperamos que nuestro artículo le haya ayudado en su búsqueda. Si tiene alguna duda, no dude en ponerse en contacto con nosotros. También puede consultar nuestras otras operaciones sobre Renault Euro 6
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