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Eliminación de adblue del Scania R520 V8 y reprogramación del motor a 640 CV Fase 2

Eliminación de adblue en Scania R520 V8 + Reprogramación a 640cv

Adblue Scania R520 V8 y aumento de potencia con grandes ganancias

Eliminación de Adblue en Scania R520 V8 El objetivo de nuestro trabajo en este vehículo de exportación era eliminar el dispositivo anticontaminación Adblue para que el vehículo no entrara en modo de reducción de potencia y par cuando viajara al extranjero. También optamos por mejorar la potencia en este bloque Scania de 16 litros, y te contamos más sobre ello.

El bloque R520 V8 DC16 101: ¡un bloque de bonificación Euro 6!

En primer lugar, hay que señalar que las versiones Streamline R520 V8 equipadas con el bloque DC16 101 tienen un alto potencial de reprogramación. Casi todas las piezas están tomadas del bloque DC16 102 montado en el R580 V8. Es muy fácil actualizarlo a 580, y luego reprogramarlo como un R580 a unos 640/650 CV. La caja de cambios montada en el vehículo es idéntica a la del 580, es decir, es la GRSO 905R, con inyectores, turbo y bomba HP. El embrague K432 26 también es idéntico y se monta en el 580 y 520 V8. La gestión del motor está controlada por la unidad de control EMS S8, que también controla el funcionamiento de los sistemas FAP, Adblue y EGR en este modelo. Así que puede convertir con seguridad su R520 DC16 101 en un R580 DC16 102 modificado. El mismo principio se aplica a las versiones Euro 5 de los modelos R560 y R620, ambos con una potencia nominal de 690/700 CV.

Eliminación de adblue de los Scania R520 V8

FAP, EGR y SCR (Adblue)

La supresión de Adblue en el Scania R580 V8 consiste en desactivar electrónicamente el dispositivo anticontaminación (FAP EGR SCR) para que el vehículo pueda circular sin limitaciones de par y potencia y sin estar restringido a 20 km/h en el peor de los casos. Esta operación se lleva a cabo utilizando nuestro propio software, así como herramientas desarrolladas internamente por Scania Sweden. Una vez realizada esta operación, se puede desconectar la válvula EGR y retirar el filtro de partículas (basta con desmontar los 2 cartuchos DPF). ¡El consumo de Adblue será cero!

Para más información sobre Scania V8

Esperamos que nuestro artículo le haya ayudado en su búsqueda. Si tiene alguna duda, no dude en ponerse en contacto con nosotros. También puede visitar nuestra página especial de Scania y nuestras otras operaciones sobre Scania Euro 6

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