¿Cómo puedo eliminar el adblue de un autocargador John Deere 1510G?
En John Deere, los motores fénix están controlados principalmente por las ECU de motor L33 y L34 (para modelos desde 2014 hasta la actualidad). La ECU gestiona los parámetros de inyección y funcionamiento del motor, así como el sistema anticontaminación (FAP/EGR/SCR, etc.). El objetivo de reprogramar esta ECU es mejorar el rendimiento del vehículo y también eliminar los fallos de adblue.
Aumento de potencia en John Deere 1510G
El motor John Deere 6068HTJ18 (6,8 L) desarrolla 220 CV y 978 Nm de par entre 1.300 y 1.500 rpm. La reprogramación de los parámetros de inyección mejorará estas cifras en una media del 15%, es decir, la potencia pasará de 220 CV a unos 250 CV y el par motor mejorará de 978 Nm a 1100 Nm.
Extracción de adblue de los autocargadores John Deere 1510G
Para evitar quedarse atascado en el bosque debido a problemas de emisiones, y en particular tras la restricción del par motor y la potencia cuando se produce un fallo SCR (Adblue), hemos desactivado la implementación de los datos internos de la ECU. La restricción de potencia ya no será efectiva, y los fallos y el consumo de adblue serán nulos.
Legislación y adblue
No es legal quitar un dispositivo anticontaminación en un John Deere. Incluso si esto no es detectable, el servicio está reservado para la exportación o bajo su propia responsabilidad. Puede programar nuestros parámetros adblue si tiene un contrato en el extranjero, por ejemplo. Nuestros servicios son fiables y han sido probados muchas veces.
Nuestro trabajo en John Deere
Nos desplazamos por toda Francia para tratar los problemas relacionados con las averías de adblue. Puede encontrar en nuestra página especial John Deere para obtener más información, así como todas las intervenciones John Deere ya realizadas.
