Permanente storing Renault T480 NOx-sensor
Laten we even naar het probleem kijken. Er was een storing in de NOx-sensor van een Renault T480. De klant bracht de truck naar de dealer, die de sensoren al had vervangen. De storing is er nog steeds. Het is onmogelijk om de fout te vinden.
Foutcodes gevonden, actief.
We vonden 2 fouten in het voertuig die te maken hadden met een NOx-probleem. NOx betekent 'NOx Torque Control Reduction', met andere woorden een vermindering van de motorprestaties door een beperking van het koppel. Als het probleem niet wordt opgelost, wordt bovendien de maximumsnelheid verlaagd tot 20 km/u. Dit zijn de NOx-foutcodes die op het voertuig aanwezig zijn:
P220013: NOx-sensor - serie 1 sensor 1: Open circuit betekent dat de NOx-sensor van serie 1 sensor 1 een open circuit heeft. Het circuit dat informatie naar het motormanagementsysteem (EMS) stuurt, is onderbroken waardoor het EMS geen informatie van deze sensor kan ontvangen.
P220064: NOx-sensor - sensor serie 1: Signaalbetrouwbaarheid aangetast betekent dat de signaalbetrouwbaarheid van sensor serie 1 van de NOx-sensor is aangetast. De sensor werkt niet goed en stuurt foutieve of instabiele informatie naar het EMS.
Negatief effect van fouten in de NOx-sensor op een Renault T480-truck
De eerste negatieve impact is dat er niet met het voertuig kan worden gereden. Gebrek aan vermogen en koppel en het risico van een snelheidsbeperking van 20 km/u. De tweede impact is dat de fout moeilijk te vinden is zonder een groot aantal onderdelen te vervangen. De pomp kan een verkeerd signaal afgeven, er kan een fout zitten in de kabelboom of de ACM (emissiecontrole-eenheid) kan defect zijn. Meer dan € 6.000 om alles te vervangen.
Modules herprogrammeren en fouten in NOx-sensor opheffen
Er is echter een oplossing waarmee we de problemen voor eens en voor altijd kunnen oplossen. We beschikken over specifiek gereedschap waarmee we het geheugen van de ACM- en EMS-boxen kunnen binnendringen. Door deze 2 units opnieuw te programmeren, kunnen we voorkomen dat deze fouten worden teruggestuurd naar het communicatienetwerk van het voertuig (CANBUS).
Door de ECU van de motor en de uitlaatgasnabehandelingseenheid te flashen, kan het huidige probleem voor eens en voor altijd worden opgelost. Hierbij moet wel worden opgemerkt dat dit de verantwoordelijkheid van de bestuurder is. De manipulatie is niet detecteerbaar maar wel verboden.
De programmering omvat het verwijderen van de DPF, SCR en EGR. Alle drie zijn gekoppeld en verplicht.
Hieronder zie je het resultaat na onze operatie
Voor meer informatie over Renault Euro 6
We hopen dat ons artikel je heeft geholpen bij je zoektocht. Als je nog vragen hebt, aarzel dan niet om contact met ons op te nemen. Je kunt ook onze speciale Renault pagina en onze andere Renault Euro 6 activiteiten raadplegen.
