Probleem met Daf Euro 6 FAP-fout
Heb je een DAF Euro 6 en heb je een probleem met het adblue-systeem? Wij hebben de noodoplossing of permanente oplossing die aan uw behoeften voldoet. Er is een oplossing voor elk Adblue-probleem bij DAF CF 290. Permanente verwijdering gekoppeld aan export of noodreparatie.
Waarom gebeurt regeneratie niet?
De nieuwste generatie DAF's met Euro 6-norm (tussen 2014 en 2017) wordt bestuurd door de DELPHI ETC3 motorbesturingseenheid en de EAS3 uitlaatgasnabehandelingsbeheermodule. In ons geval wordt het voertuig alleen gebruikt in een gesloten omgeving en is daarom niet onderworpen aan validatie door de MIN, noch is het geregistreerd. In dit geval is het volkomen legaal om te werk te gaan zoals hieronder uitgelegd.
Voertuigsnelheid bewust beperkt tot 50 km/u: In ons geval vertonen de voertuigen een Daf Euro 6 DPFS-fout. Dit komt doordat het roetfilter niet goed wordt geregenereerd, voornamelijk doordat de voertuigen niet snel genoeg rijden, waardoor de uitlaatgassen niet warm genoeg worden om het regeneratieproces te starten. We gaan het probleem dus verhelpen door het DPF- en SCR-systeem van het voertuig te verwijderen, zodat de truck niet elke week op beperkte kracht hoeft te rijden.
Bij DAF-vrachtwagens kan de regeneratie worden geactiveerd met behulp van de valise. Wanneer het roetfilter echter een te hoog roetniveau vertoont (wanneer het Geel wordt), is het vaak onmogelijk om het acceptabele GROENE roetniveau te herstellen. U hebt daarom twee opties: ofwel wachten tot het voertuig in ROOD staat, dan het voertuig stilzetten en het DPF-patroon verwijderen en reinigen met een reinigingsmiddel. industrieel proces (en niet met een Karscher) zoals velen doen. Zodra de DPFS is gereinigd of vervangen door een nieuwe, kan het niveau opnieuw worden ingesteld tot het volgende probleem zich voordoet....
Wat kunnen we doen om Daf Euro 6 DPFS-fouten te verhelpen?
In ons geval koos onze klant ervoor om het DPF FAP-systeem van de DAF Euro 6 volledig te verwijderen. Aangezien de truck in een gesloten omgeving wordt gebruikt, vormt dit geen probleem voor de wetgeving. De beste manier om een defect aan een roetfilter te verhelpen is door het te verwijderen.
Hoe werkt de operatie?
We lezen de volledige motorkaart van het voertuig uit de ETC3 ECU voor motormanagement en slaan deze op. Zo hebben we het originele bestand altijd bij de hand als we het voertuig moeten herstellen naar de fabrieksconfiguratie. We verwijderen de FAP-cartridge uit het voertuig en vervolgens resetten we, met behulp van onze DAF/PACCAR-diagnosetool, de waarden zodat de roetfilter terugkeert naar de GROENE zone. Zodra deze handeling is uitgevoerd, schrijven we het nieuwe aangepaste programma dat de FAP en EGR en het SCR-systeem deactiveert. DAF CF290's zijn uitgerust met MX11 PACCAR-motoren, dus we kunnen de bewerking uitvoeren op de hele MX11- en MX13-serie van 2014 tot 2017. van 290 tot 510 pk. Het aangepaste motorprogramma bestaat uit het verwijderen van het AdBlue-systeem en ook het vertellen van de ECU van de motor om te stoppen met regenereren, omdat het DPFS niet langer aanwezig is.
Daf Euro 6 DPFS-fout verwijderen
De laatste stap is het controleren op fouten en deze wissen met behulp van onze diagnose- en programmeerhulpmiddelen, zodat de check engine (het motorlampje) uitgaat en de truck nog steeds geaccepteerd wordt op de MIN.
Als je nog meer informatie wilt over het verwijderen en oplossen van problemen met het Daf Euro 6 Adblue-systeem in het algemeen, kun je deze speciale sectie.
We kunnen je voertuig ook herprogrammeren om het vermogen, het koppel en het brandstofverbruik te verbeteren. U kunt onze website bezoeken die gewijd is aan het herprogrammeren van motoren www.digiservices-normandie.fr
