Probleem met Adblue op MAN D38 18.640 en kruipmodus
Storingen en waarschuwingsberichten
De D38-motor van MAN's uit euro 6 (met name 520pk, 580pk en 640pk) is uitgerust met een antiverontreinigingssysteem dat bestaat uit een EGR-klep, een roetfilter en een SCR (Adblue) uitlaatgasnabehandelingssysteem. Wanneer het SCR-systeem faalt, door een probleem met de pomp, de injector, de meter of de kwaliteit van de adblue, gaat het systeem eerst in de veiligheidsmodus, met verlies van motorvermogen, en vervolgens in een zwaardere modus, in de kruipmodus: d.w.z. beperkt tot 20 km/u.
Foutcodes bij een adblue-probleem op de MAN D38
In ons geval hadden we de volgende adblue-fouten:
04535-01, 08131-02 en 08132-02. Deze storingen komen met name overeen met een storing in het Adblue-systeem als gevolg van een slechte adblue-kwaliteit. Het is zeer waarschijnlijk dat de adblue-kwaliteitssensor defect is of dat de dosering onjuist is en de hoeveelheid ingespoten ureum niet voldoende is, waardoor een lagere kwaliteit wordt gedetecteerd. Het is daarom mogelijk dat je de NOx-sensoren, de pomp, de meter, de injector... of... alles moet vervangen.
Het vorige bericht gaat vergezeld van een algemene motorstoring, omdat de elektronische regeleenheid EDC17 van het voertuig een storing in het nabewerkingssysteem detecteert.
ECU herprogrammeren om adblue te verwijderen op MAN 18.640 D38 motor
Hierdoor worden de gasnabehandelings- en deeltjesfiltersystemen (FAP) volledig geblokkeerd. We maken rechtstreeks verbinding met de ECU van de motor van uw MAN TGX om het oorspronkelijke programma van het voertuig uit te lezen en te extraheren. Na deze bewerking wijzigen we de mappingparameters zodat het voertuig permanent en foutloos zonder Adblue, FAP en EGR-klep kan rijden.(Zelfs als dit niet kan worden gedetecteerd, moet u er natuurlijk rekening mee houden dat dit alleen is toegestaan als u niet in Europa rijdt of als u uw voertuig exporteert).
De foutcodes op het paneel verdwijnen na onze interventie en je bent niet langer beperkt tot de kruipmodus bij 20 km/u. Om een AdBlue-probleem op een MAN D38 te verhelpen, gebruiken we de testbankmethode, d.w.z. zonder de ECU te openen, door rechtstreeks verbinding te maken met de pennen.
Na de eliminatie van het Adblue-probleem op Man D38
Het herprogrammeren van de motorbesturing maakt het dus mogelijk :
- Definitieve verwijdering van emissiegerelateerde fouten hier: 8131/8132/4535
- Geen LIMP-modus meer (kruipen bij 20 km/u)
- Stroom weer online
- Geen adblue verbruik
- Geen deeltjesfilterregeneratie meer
- EGR-klep gedeactiveerd
- Onzichtbaar bij mijnen
Voor meer informatie over MAN Euro 6
We hopen dat ons artikel je heeft geholpen bij je onderzoek. Als je nog vragen hebt, aarzel dan niet om contact met ons op te nemen. Je kunt ook onze speciale MAN pagina en onze andere MAN Euro 6 activiteiten raadplegen.
