NOx probleem op Volvo FMX500 : ACM buiten werking, welke oplossingen?
Problemen gevonden met deze Volvo FMX
De Volvo FMX 500 Euro 6 heeft een aantal storingen die te maken hebben met het AdBlue-systeem en de NOx-sensoren. Code P20B113 geeft aan dat er een probleem is met de regelklep van de reductorverwarming. Controleer de bedrading en connectoren en test de klep. Code P26E711 wijst op een kortsluiting naar massa in het voedingscircuit van de actuator "D". Controleer de bedrading, test de actuator en vervang indien nodig. Code U02A200 wijst op een communicatieverlies met de kwaliteitsmodule van de reductor. Controleer de aansluitingen, bedrading en test de module. Codes U029D00 en U029E00 duiden op een communicatieverlies met NOx-sensoren A en B. Het is cruciaal om de bedrading en connectoren te controleren en de sensoren te testen.
Na enkele uren onderzoek bij een garage bleek dat enkele sensoren en de ACM-besturingseenheid defect waren en geen informatie meer verstuurden. Er waren twee mogelijke oplossingen: de ACM en de defecte onderdelen vervangen, of het systeem helemaal verwijderen (en eventueel de truck verkopen voor export), omdat ze volgens hun normen geen adblue nodig hebben.
De gevolgen van dergelijke storingen op het voertuig leiden op korte termijn tot een beperking van het totale vermogen van de truck (verminderd koppel in 4 uur, enz.) en een maximumsnelheid van 20 km/u.
De geïmplementeerde oplossing: Verwijdering van de Adblue FAP- en EGR-functies en deactivering van de ACM ECU.
We herprogrammeren de ACM-module om deze functies uit te schakelen. Dit elimineert AdBlue-fouten en voorkomt de prestatiebeperkingen die met deze fouten gepaard gaan. Voor deze operatie is specifiek diagnosegereedschap nodig om toegang te krijgen tot de ACM. We herprogrammeren de ECU door de AdBlue-functies uit te schakelen en de foutcodes te wissen. Zodra de herprogrammering is voltooid, controleren we of alle foutcodes zijn gewist en of het voertuig correct en zonder beperkingen werkt. Deze methode garandeert een duurzame oplossing voor AdBlue-gerelateerde problemen bij de Volvo FMX 500 Euro 6.
Afschaffen van adblue, DPFS en EGR voor buitenlanders: Ja, maar fysiek ook
Wanneer we het nabehandelingssysteem van een Volvo FMX 500 Euro 6 elektronisch deactiveren, moeten er een aantal essentiële stappen fysiek op het voertuig worden uitgevoerd:
- De FAP leegmaken :
- Verwijder het roetfilter (DPF) van het voertuig.
- Breek het keramiek in de FAP om het volledig te legen.
- Plaats het lege DPFS terug op het voertuig.
- Sluit de EGR :
- Zoek de EGR-klep (uitlaatgasrecirculatie).
- Installeer een EGR-afsluitkit om de gasstroom te blokkeren.
- Controleer de afdichting op lekkage.
- Koppel de AdBlue-pomp los :
- Zoek de AdBlue-pomp in de buurt van de AdBlue-tank.
- Koppel de elektrische stekkers van de AdBlue-pomp los.
- Controleer of de AdBlue-pomp niet meer werkt en of er geen elektrisch signaal doorkomt.
Deze fysieke acties vullen de elektronische herprogrammering aan door ervoor te zorgen dat het nabehandelingsapparaat volledig wordt gedeactiveerd. Ze voorkomen storingen of foutmeldingen met betrekking tot de AdBlue-, EGR- en FAP-systemen van het voertuig.
Schakel ACM en andere parameters uit zodat CAN-fouten tussen ACM en EMS niet optreden.
Het uitschakelen van de ACM (Aftertreatment Control Module) biedt een aantal belangrijke voordelen om fouten op het CAN-netwerk te voorkomen en ervoor te zorgen dat het voertuig soepel rijdt. Door het uitschakelen van de ACM worden fouten die te maken hebben met het nabehandelingssysteem, zoals AdBlue-fouten en NOx-sensoren, niet langer gedetecteerd en gerapporteerd op het CAN-netwerk. Dit voorkomt de overdracht van foutmeldingen tussen de verschillende controlemodules van het voertuig en elimineert degraded modes waarbij het voertuig automatisch zijn prestaties vermindert om de motor en het emissiesysteem te beschermen. Als gevolg hiervan veroorzaken CAN-fouten niet langer deze modi met verminderde prestaties, waardoor het voertuig normaal kan functioneren zonder prestatiebeperkingen. CAN-fouten vereisen vaak een frequente diagnose en interventie om opgelost te worden.
De foto hieronder laat zien dat er na onze interventie geen storingen meer zijn in de ACM (sinds OFF) of in de EMS (motorregelmodule).
We hopen dat ons artikel je heeft geholpen bij je zoektocht. Als je nog vragen hebt, aarzel dan niet om contact met ons op te nemen. U kunt ook onze andere activiteiten raadplegen over Volvo Euro 6
