S650 herprogrammeren: wat je moet weten
Scania V8 S650: DC16118 motor en herprogrammering
We hebben gewerkt aan deze Scania V8, S-serie uitgerust met de DC16 118-motor, d.w.z. een 2020 Euro 6-motor, uitgerust met een DPFS en het adblue-systeem zoals vereist door de Euro 6-norm, maar zonder EGR-klep. Het doel is om de kleppen te kunnen gebruiken zonder een storing op het dashboard, meer koppel en vermogen te krijgen en tegelijkertijd het brandstofverbruik iets te verlagen.
Wat is het doel van het herprogrammeren van de motor?
Motor herprogrammeren, of chiptuning bij Scania bijvoorbeeld, is een techniek die wordt gebruikt om de prestaties van een motor te verbeteren door de parameters van het elektronische managementsysteem (EMS Sx/EMD1) aan te passen. Vrachtwagenfabrikanten configureren hun EMS vaak voor standaardprestaties, maar in werkelijkheid is elke motor uniek en kan deze worden verbeterd om zijn prestaties te verbeteren.
Motorherprogrammering maakt het dus mogelijk om motorparameters te optimaliseren door het motorvermogen en -koppel te verhogen, de gasrespons te verbeteren, het brandstofverbruik te verlagen of de koppelkromme te wijzigen voor een betere rijervaring.
We werken op verschillende parameters, waaronder de volgende, om de prestaties van je S650 te optimaliseren.
- De hoeveelheid ingespoten brandstof: de hoeveelheid brandstof die in de cilinders wordt ingespoten kan worden verhoogd om het motorvermogen te verhogen.
- Boostdruk: de boostdruk kan worden verhoogd om het vermogen en koppel bij lage motortoerentallen te verhogen.
- De hoeveelheid lucht die wordt toegelaten: de hoeveelheid lucht die wordt toegelaten tot de cilinders kan worden verhoogd door de instellingen van de ECU aan te passen om het vermogen te verhogen.
- Motortoerentalbegrenzing: de motortoerentalbegrenzing kan worden verhoogd om het beschikbare motortoerentalbereik te verbeteren.
- Gasrespons: de gasrespons kan worden aangepast om het reactievermogen van de motor te verbeteren.
- Snelheidslimiet: de snelheidslimiet kan worden verhoogd of verlaagd om de maximumsnelheid van het voertuig te verhogen (beschikbaar voor sommige landen).
Wat kun je uit een Scania S650 halen na herprogrammering?
Op de S650 (DC16 118), vooral met de mechanische versnellingsbak, behaalden we uitstekende resultaten na een rigoureus en geoptimaliseerd motormanagement. Het basisvermogen van 650 pk wordt verhoogd tot 720 pk in fase 1, 750 pk in fase 2 en 780 pk in fase 2+ met de handgeschakelde versnellingsbak, die geen koppelbegrenzer heeft zoals de automatische versnellingsbakken. Het koppel stijgt van 3300 Nm naar 3700 Nm. Al met al rijdt de truck veel soepeler en presteert hij goed onder druk.
Adblue, DPFS en NOx: We kunnen het volgende verwijderen
De kalibratie van het emissiebeheersysteem op de S650 naar de EMD1 ECU betekent dat het systeem onderdrukt of tijdelijk uitgeschakeld kan worden als de auto niet in Europa wordt gebruikt. Als je de kleppen wilt openen om de V8 te laten brullen op afgesloten wegen of op tentoonstellingen of bijeenkomsten, dan heb je geen storing op het dashboard en geen beperking van het motorvermogen. Het voordeel is dat onze oplossing op verzoek kan worden geactiveerd door zelf een schakelaar te monteren (we leggen uit hoe u dat doet). Als u uitlaatkleppen hebt, kunt u de twee DPFS-cartridges in de auto laten zitten, maar als u geen kleppen hebt, moet u ze verwijderen omdat de regeneratie niet langer actief is.
Let op: Voor herprogrammering van Stage 1 tot 720 pk hoeft de antivervuilingsinrichting niet uit je S650 te worden verwijderd, maar voor Stage 2 en 2+ is dit wel verplicht (met of zonder schakelaar). Het principe is dat de uitlaatdruk hoger is, waardoor de patronen de uitlaat belemmeren.
Ontdek al onze Scania-herprogrammeringsopties
We kunnen werken aan vrijwel alle Scania 6-cilinder en V8-motoren vanaf 2002. U kunt onze speciale Scania-database evenals al onze werkzaamheden aan Scania Euro 6.
