Scania 770 AdBlue onderdrukking - Uitlaatklep activering
De klant wilde een uitlaatklep installeren op zijn Scania 770 V8 DC16123, uitgerust met de EMS10 ECU. Het doel was om een vrijer, sportiever geluid te krijgen. Maar zodra de klep langer dan 15 minuten open bleef, ontstonden er SCR-fouten. De motor verloor vervolgens vermogen.
Om dit probleem te verhelpen, hebben we het AdBlue- en SCR-systeem volledig verwijderd. Een gerichte aanpassing van de ECU maakte het mogelijk om alle antivervuilingsstrategieën die verantwoordelijk waren voor de storingen uit te schakelen. Het resultaat: geen waarschuwingslampjes meer, geen koppelbegrenzing meer en volledig herstel van het motorvermogen.
Diagnose vóór AdBlue-onderdrukking bij Scania 770
Tijdens de diagnose merkten we een storing op zodra de klep open bleef staan. Dit gedrag is eenvoudig te verklaren. De klep leidt een deel van de uitlaatgassen om. Deze gassen passeren de SCR-katalysator niet meer. De sensoren detecteren daarom niet langer de juiste waarden. De ECU denkt dan dat er een storing is en verlaagt automatisch het vermogen.
Dit is geen mechanische fout, maar een normale reactie van het emissiesysteem. Om deze blokkering te voorkomen, hebben we ervoor gekozen om de werking van de SCR en AdBlue te neutraliseren via een specifieke herprogrammering.
Resultaat na herprogrammering
Na de ingreep geeft de motor geen foutmeldingen meer. De klep kan open blijven staan zonder enige invloed op de prestaties. De AdBlue-injectie wordt gestopt. Hierdoor verdwijnt de blauwe rook in de uitlaat. Deze rook was afkomstig van de verdamping van het ureum dat in de hete gassen werd geïnjecteerd.
Scania 770 AdBlue-onderdrukking en DPFS kunnen op verzoek worden gedeactiveerd.
Het is belangrijk om te onthouden dat het niet het gebruik van de klep is dat een probleem vormt. Het is de deactivering van emissiesystemen (AdBlue, SCR, FAP), die nog steeds bij wet geregeld is. Deze handeling is voorbehouden aan specifieke contexten: export, privégebruik, gesloten wegen of competitie.
Om ons aan te passen aan deze verschillende gevallen, hebben we een discrete schakelaar toegevoegd. Deze is rechtstreeks verbonden met de emissiecontrole-eenheid (ACM). De gebruiker kan dan op verzoek de wijziging activeren of deactiveren.
Wanneer de schakelaar geactiveerd is, werkt het antivervuilingssysteem zoals voorheen. In de gedeactiveerde modus negeert de ECU de werking van de SCR en de DPFS. Hierdoor kan het voertuig vrij worden bestuurd, zonder regeneratie of stroomonderbrekingen.
Alle modellen en projecten van Scania weergeven
Ga voor de volledige lijst met ondersteunde Scania-modellen, met opties voor herprogrammering van de motor (Stage 1 en 2), AdBlue-onderdrukking, FAP en alle beschikbare onderdeelnummers naar:
https://www.adblue-services.com/la-reprogrammation-moteur-scania-puissance-stage-1-et-2-pieces-ref/
Als je alleen het werk wilt zien dat al is uitgevoerd op Scania Euro 6 voertuigen, kun je deze pagina bezoeken:
https://www.adblue-services.com/category/systeme-adblue-dpf/scania-euro-6/
