NEWS : SCANIA NTG 530 590 660 770 ADBLUE FAP CLAPETS SANS DEFAUTS POSSIBLE

MENU

NEWS : SCANIA EURO 6 dernière génération - V8 530 - 590 - 660 - 770 - Stage 1 & Adblue Off Possible pour échappement libre

Reprogrammation moteur sur Scania R650 moteur DC16118 à 730cv

80cv de plus ainsi que 300Nm de couple supplémentaires dispo dès 900trs

spot_imgspot_img
spot_imgspot_img

Reprogrammation moteur sur Scania R650 à 730cv

Amélioration de la puissance moteur à 730cv sans risque

Vous possédez un Scania R650 et vous souhaitez en tirer meilleur parti ? c’est tout à fait possible à l’aide d’un reprogrammation moteur. En effet le moteur de 16L équipant les Scania V8 de 650cv (DC16118) permet une augmentation de performances non négligeables. Une reprogrammation moteur sur Scania R650 vous apportera donc du couple supplémentaire à bas régimes ainsi qu’une puissance lors de sollicitation plus accrue. 

Le moteur DC16 118 qui équipe les Scania 650 sont les jumeaux des 580 excepté la boite de vitesse qui dans la majorité des cas est la même que sur les 730, c’est à dire la GRSO 925R. Le couple moteur peut donc largement être encaissé d’une part et la puissance moteur augmentée de manière significative sans crainte pour la longévité du véhicule.

Reprogrammation moteur sur Scania R650 à 730cvReprogrammer le calculateur moteur de votre R650 permet donc de meilleures reprises qui seront disponibles dès 900trs/min. En effet l’augmentation de quelques dixièmes de bars la pression de turbo et le décalage des limiteurs de couple permet d’améliorer les reprises à bas régimes. Le couple moteur passe alors de 3300Nm à 3600Nm.

Dans le cas d’un montage d’échappement libre

Si vous souhaitez montez un échappement libre sur votre R650 sachez qu’il est obligatoire si vous ne souhaitez pas avoir d’erreur au tableau de bord concernant le contrôle des NOx, de désactiver le système SCR (Adblue) et FAP (Filtre à particules). Cette procédure n’est pas légale si vous roulez sur route ouverte en Europe dû à la législation et à la norme Euro 6. Toutefois l’intervention n’étant pas décelable au contrôle technique il est donc quasiment impossible que vous soyez recalé. La suppression du dispositif SCR permet donc de supprimer les codes défauts au tableau de bord mais également de stopper l’injection d’adblue ainsi que les régénérations du FAP.

Calibrage du capteur de vitesse

Le calibrage du capteur de vitesse permet quant à lui de pouvoir obtenir quelques km/h supplémentaires ou au contraire d’en enlever selon vos besoins. Nous espérons que notre article vous a aidé dans vos recherches, pour toute intervention n’hésitez pas à nous contacter. Vous pouvez également consulter notre page spéciale Scania et nos autres opérations sur Scania Euro 6

Derniers articles

Articles liés