Problème Adblue sur Ecolog 560G – Suppression du problème

Un Problème Adblue sur Ecolog 560G peut causer des interruptions coûteuses et réduire la fiabilité de votre équipement. La suppression du dispositif antipollution, notamment Adblue, FAP et EGR, offre une solution efficace pour contourner ces problèmes. En modifiant les données du calculateur EMS2.4, nous intégrons de nouveaux paramètres adaptés au moteur Volvo Penta D8J. Cette reprogrammation assure un fonctionnement optimal sans dépendance aux systèmes d’émissions défaillants. Ceci se traduit par des économies significatives en maintenance et en coûts liés à l’achat d’Adblue tout en améliorant la durabilité globale de vos machines.

Diagnostic des défauts antipollution sur Ecolog 560G

Diagnostic précis – Volvo EMS2.4 – Code SPN 3216 / FMI 13

Un diagnostic précis est essentiel pour détecter les anomalies liées au système moteur et éviter des réparations inutiles. Sur les véhicules équipés de l’ECU EMS2.4, les problèmes liés au traitement des émissions sont fréquents.

À l’aide de l’écran de bord et de notre outil officiel VODIA Volvo, nous avons identifié le code suivant :

AFTERTREATMENT 1 INTAKE NOx [FMI 13] OUT OF CALIBRATION
SPN : 3216 / FMI : 13
Système concerné : EMS Volvo

Ce code correspond à un défaut du capteur NOx situé à l’entrée du système SCR. Il indique que les valeurs mesurées sont incohérentes ou hors des plages attendues. Les causes possibles incluent :
– Capteur NOx en fin de vie ou défectueux
– Connectique oxydée ou endommagée
– Problème logiciel ou mise à jour ECU incorrecte
– Dysfonctionnement EGR impactant la lecture des gaz

Conséquences possibles :
– Voyant moteur allumé
– Passage en mode dégradé
– Anomalies de consommation d’AdBlue

✅ Dans un cadre professionnel, il est possible de supprimer ce type de défaut via une reprogrammation moteur
✅ Cela permet de neutraliser le capteur NOx concerné, éviter les pannes à répétition
✅ Et améliorer la fiabilité globale du véhicule tout en réduisant les coûts d’entretien

Dans ce cas précis, bien que plusieurs solutions aient été envisagées, le client a choisi de faire supprimer définitivement le système pour éviter les problèmes récurrents, limiter les immobilisations et garantir un fonctionnement stable à long terme.

Reprogrammation moteur suite à un problème AdBlue sur Ecolog 560G

Lorsqu’un problème AdBlue survient sur une Ecolog 560G, nous intervenons directement sur le système Volvo EMS2.4 et le module ACM.
L’intervention débute par un diagnostic complet, avec lecture des défauts et analyse approfondie des paramètres internes.

Nous procédons ensuite à la lecture complète de l’ECU, puis à l’extraction du fichier Flash (.bin).
Ce fichier est sauvegardé, puis analysé pour identifier les zones à modifier.

Sur cette base, nous réalisons plusieurs ajustements ciblés :
la suppression des codes défauts, la désactivation de l’AdBlue, l’émulation du DPF et du taux de suie,
ainsi que la fermeture permanente de la vanne EGR.

Cette reprogrammation de l’EGR permet de réduire l’encrassement de l’admission et du turbo.
Elle améliore aussi la température de combustion et la fiabilité moteur.
On évite ainsi les pertes de puissance et le mode dégradé.

Ces modifications sont spécialement conçues pour les moteurs Volvo Penta D8J, très présents sur les machines Ecolog.

Enfin, les données modifiées sont réinjectées dans l’ECU avec recalcul des checksums.
Certains modules secondaires peuvent être désactivés pour éviter les défauts récurrents et garantir un fonctionnement stable.

Quels résultats après résolution du problème AdBlue sur Ecolog 560G ?

Avant reprogrammation défauts et voyants antipollution

Suppression des défauts antipollution
La reprogrammation moteur accompagnée de la suppression des dispositifs antipollution permet de retrouver un fonctionnement stable, sans défauts ni restrictions. En supprimant les erreurs liées à l’AdBlue, au DPF ou à l’EGR, on évite les pannes récurrentes et les immobilisations inutiles.

Fini le mode dégradé
Cette intervention supprime également les limitations de couple et de puissance imposées par le calculateur, ce qui permet d’éviter le mode dégradé et de conserver les performances du moteur.

Retour aux performances d’origine
Les performances d’origine sont rétablies, avec une réponse plus franche à l’accélération et un comportement moteur plus fluide.

Voyants et alertes supprimés
Les voyants d’alerte au tableau de bord disparaissent, éliminant les messages d’erreur persistants et rendant l’utilisation du véhicule bien plus sereine.

Pas de pièces à remplacer
Enfin, cette solution évite de devoir remplacer des pièces coûteuses comme les capteurs NOx, les injecteurs AdBlue ou le FAP, ce qui réduit considérablement les frais d’entretien.

Une solution fiable et économique
Au final, on gagne en fiabilité, en confort d’utilisation, et on réalise des économies concrètes, tout en éliminant les causes de panne à la source.

Après reprogrammation : Plus de défauts plus de voyants, plus de codes erreur

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