Volvo Euro 6 Adblue fallo del sistema

Volvo Euro 6 Adblue fallo del sistema ACM código P218F92 y el umbral crítico DPFS fallo

Trabajo sobre un fallo del sistema Adblue Euro 6 de Volvo en un FMX 450 equipado con una ECU EMS 2.3 y un ACM Continental 2.1. El objetivo era resolver el problema de la reducción de la potencia del motor después de que un filtro de partículas se obstruyera hasta un nivel crítico, lo que significaba que ya no se podía llevar a cabo la regeneración manual o por valvulería. Además, el vehículo presenta una avería en el módulo ACM P218F92.
Explicación de la avería P218F92: Se trata de una avería en el módulo de postratamiento de gases de escape. En la mayoría de los casos, se trata de un problema con una bomba de AdBlue dañada, un depósito de AdBlue vacío (o un problema con el indicador) o una fuga de AdBlue.

Resolver el fallo del sistema Volvo Euro 6 Adblue relativo al DPFS

Cuando el umbral de hollín en el filtro de partículas es crítico, como se ha mencionado anteriormente, ya no es posible llevar a cabo la regeneración manual desde el vehículo, o incluso con la ayuda de la maleta. Tienes varias opciones: sustituir el filtro, limpiarlo (pero si alcanza un umbral crítico puede dañarse físicamente) o desmontar todo el sistema (no es legal si conduces en Europa, pero tampoco es visible).
La operación consiste en borrar los datos relativos al funcionamiento del DPFS del mapa motor de la ECU EMS y del módulo ACM, y por supuesto retirar el cartucho filtrante. Cuando se alcanza el umbral crítico, el par motor del camión se limita, y ya no puede utilizar las capacidades del vehículo. También puede entrar en modo de restricción de velocidad, limitándola a un máximo de 20 km/h.

Volvo Euro 6 Fallo del sistema SCR: Código P218F92

Como se ha descrito anteriormente, varios elementos pueden causar un fallo P218F92 en un Volvo Euro 6. Esta avería está relacionada con el sistema SCR (AdBlue). Las soluciones son costosas: cambio de la bomba, del manómetro, de los sensores, comprobación de fugas, etc. En general, nuestra operación de eliminación del sistema AdBlue va ligada a la eliminación del DPFS para que usted pueda conducir con total tranquilidad en el futuro y para que el camión no tenga que estar días y días en Volvo y, sobre todo, con la desgracia de que la avería vuelva rápidamente porque no se ha resuelto correctamente. La eliminación total del DPFS y del SCR significa que se puede conducir sin AdBlue ni filtros de partículas. Una vez más, esto no es recomendable e incluso está prohibido en Europa, pero no podemos hacernos responsables del uso que se haga del vehículo, sobre todo porque el cambio al MIN siempre se realiza sin problemas.

Volvo Euro 6 EMS y ACM reprogramación

Nuestro equipo permite reprogramar los datos de AdBlue en el vehículo. También requiere que se restablezcan los niveles de hollín, de lo contrario la avería permanecerá. Por lo tanto, el caso de Volvo es obligatorio (pero lo tenemos). Al reprogramar el EMS, también es posible puentear la válvula EGR y aumentar la potencia del vehículo.

Esperamos que nuestro artículo le haya ayudado en su búsqueda. Si tiene alguna duda, no dude en ponerse en contacto con nosotros. También puede consultar nuestras otras operaciones en Volvo Euro 6