Problema Renault T T460
Usted tiene un problema de Adblue en su Renault T, el camión entrará en un modo degradado en un cierto número de horas (pasando de 10h a 4h luego 2h...) hasta que esté totalmente restringido y sólo pueda circular a una velocidad limitada de 20km/h, tenemos soluciones de averías para su vehículo. Los vehículos Renault T están equipados con motores Volvo de 11 y 13 litros controlados por un sistema de gestión del motor denominado EMS en versión 2.3 para los vehículos más recientes, y 2.1 para los más antiguos, y acoplado al ordenador ACM (tratamiento de gases).
Renault T Euro 6 averiado, ¿qué podemos hacer?
Si su Renault T Euro 6 le está dando problemas, mostrando en el salpicadero toda una serie de códigos de error como P20E797 o P204F93 en ACM, ya puede empezar a buscar un taller que le lleve lo antes posible antes de quedarse completamente tirado en la carretera. Si no tienes un taller cerca, nuestros servicios de intervención in situ pueden salvarte.
Como primer paso, puede ponerse en contacto con nosotros con su número VIN (número de chasis) para que podamos ver qué soluciones de solución de problemas del sistema AdBlue son posibles. Nuestro acceso específico a los servidores Renault / Volvo nos permite conocer las últimas actualizaciones realizadas en el vehículo y así informarle si es posible intervenir para eliminar definitivamente las averías.
En segundo lugar, 2 soluciones pueden estar disponibles para usted, o incluso 3 para ser precisos. Podemos trabajar en la virtualización de su sistema adblue utilizando una caja de emulación de datos, también podemos (dependiendo de las posibilidades) desactivar temporal o permanentemente el sistema para que no se quede atascado, y en tercer lugar, para su Renault T Euro 6, podemos proporcionarle una caja "mágica" que, si no desea desactivar el sistema, le permitirá llegar a casa reiniciando el contador de horas antes de restringir la potencia y la velocidad.
ACM y EMS Renault T: Defectos permanentes de Adblue
Los módulos ACM (tratamiento de gases de escape) y EMS (módulo de gestión del motor) están estrechamente vinculados y se comunican entre sí a través de un sistema de datos CAN BUS que proporciona abundante información en tiempo real sobre el estado del sistema anticontaminación, como el grado de obstrucción del DPFS, las tensiones de los distintos sensores, la cantidad y calidad del Adblue y mucho más. Cuando se detecta un fallo en cualquiera de los dos sistemas, el camión pasa a modo degradado tras una cuenta atrás. La intervención en los sistemas ACM y EMS restablecerá la potencia y el par del motor, y evitará así una restricción de velocidad de 20 km/h.
Problemas más comunes del Renault T: Error Adblue Fallo ACM
En muchos casos, tenemos un defecto en la calidad del Adblue, un inyector de Adblue defectuoso, un problema de cristalización del sistema Adblue con un catalizador SCR bloqueado (8.000 euros sin IVA por unidad en Renault) o una bomba de AdBlue defectuosa. En raras ocasiones, la ECU ACM puede haber fallado, pero sólo hemos encontrado un caso en más de cien vehículos. La virtualización permite enviar datos virtuales a la ECU del motor EMS. Básicamente, la maleta especialmente desarrollada y diseñada por nuestros servicios le dirá a la ECU del motor EMS que el sistema de tratamiento de gases está en plena forma 🙂 no se ha detectado ningún fallo, todo va bien. Con la ayuda de nuestra maleta, cualquier fallo se borra completamente y no puede volver (a menos que Renault toque la ECU EMS haciendo una actualización), lo que borrará las pocas líneas de programación que añadimos para desactivar permanentemente la restricción de par y potencia.
¿Renault T sin Adblue? Viajamos por toda Francia con urgencia
Estamos disponibles las 24 horas del día y dispuestos a acudir a sus instalaciones lo antes posible para ayudarle y evitar retrasos en sus entregas. Tenga en cuenta que algunas soluciones pueden estar prohibidas por la ley, en particular la retirada definitiva de un sistema anticontaminación. Por lo general, ponemos a cero los contadores de horas o, si el vehículo se va a exportar a un país sin AdBlue, emulamos el sistema. Usted es el único responsable; lo único que hacemos es ayudarle de forma sencilla, rápida, eficaz y 100% fiable.
