Resolver el problema de Adblue FM410
Cómo solucionar un problema de Adblue FM410 mediante borrado
Para solucionar el problema de Adblue en el FM410, empecemos por diagnosticar el fallo con el caso apropiado. Como podemos ver (ver imagen abajo), los sensores NOx han fallado en el banco 1. El fallo P220064 indica una señal inverosímil, P220093 devuelve un error de no funcionamiento y P22BF92 indica un fallo de rendimiento NOx. Tras la sustitución de este sensor por parte del propietario (con un coste de más de 700 euros por sensor), el problema volvió a aparecer a los pocos días. Sugerimos cambiar el otro sensor, y luego posiblemente el inyector, o incluso el módulo de la bomba de AdBlue si el problema persistía. La operación cuesta la suma principesca de 5.000 euros si se sustituye todo esto (sin contar la mano de obra). La solución definitiva es desactivar definitivamente todo el sistema y conducir con él, lo que no es legal, o vender el vehículo en el extranjero.
Haremos todo eso, ¡sólo para estar seguros y/o vender en el extranjero!
Disponemos de la solución definitiva y eficaz para los problemas de NOx en un Volvo Euro 6. Reprogramamos todo el sistema de postratamiento de gases de escape de su vehículo, teniendo cuidado de desactivar los modos de restricción de potencia y par del motor y el límite de velocidad de 20 km/h. Tras nuestra intervención, podrá revender su vehículo para exportarlo a países en los que el adblue y la norma Euro 4, 5 ó 6 no son obligatorios. Aunque el sistema es completamente invisible en caso de inspección, es su responsabilidad si procede a esta operación sin exportar el camión.
Todos los fallos relacionados con el sistema SCR se eliminan de forma permanente
Nuestra operación consiste en eliminar de forma permanente los fallos de adblue del vehículo. Mediante la reprogramación del módulo EMS, somos capaces de introducir y modificar los datos del fabricante que gestionan todo el sistema de postratamiento. Si desea una solución completa con un ACM funcional y un indicador operativo, podemos hacerlo por usted. Si, por el contrario, desea desactivar el ACM por completo con fines de reventa y no tener ningún indicador visible en el salpicadero, también sabemos cómo hacerlo. Abajo hay una foto de los fallos completamente erradicados después de reprogramar los módulos EMS y ACM.
Para más información sobre Volvo Euro 6
Esperamos que nuestro artículo le haya ayudado en su búsqueda. Si tiene alguna duda, no dude en ponerse en contacto con nosotros. También puedes visitar nuestra página especial Volvo y nuestras otras operaciones sobre VOLVO Euro 6
