Eliminación de Adblue FAP EGR Renault C430
Preparación del vehículo para su exportación a África
La extracción del Renault C430 Euro 6 Adblue FAP EGR es especialmente útil cuando desea exportar su vehículo a un país que no aplica la norma Euro 6. En algunos países africanos, la norma Euro 3 sigue vigente, lo que significa que los camiones no tienen filtro de partículas, ni válvula EGR, ni sistema de adblue. El adblue es prácticamente imposible de encontrar en algunas regiones, y si no quieres sufrir una avería, es muy recomendable desmontarlo todo.
¿Qué significa acabar con todo?
Es posible eliminar todos los dispositivos anticontaminación de un Renault C430 (o de cualquier otro Renault Euro 6). La operación consiste en reprogramar completamente el vehículo. La ECU del motor EMS y el ACM (módulo de postratamiento de gases de escape) se comunican entre sí a través de la red CANbus del vehículo. Leemos las memorias de las dos unidades y desactivamos la regeneración del filtro de partículas, la apertura y cierre de la válvula EGR y también la inyección de urea (AdBlue).
Bloquee físicamente los dispositivos anticontaminación de su C430 DTi 11
Después de borrar electrónicamente los datos de gestión del postratamiento de los gases de escape, es aconsejable e incluso obligatorio retirar físicamente el cartucho del filtro de partículas (DPF). Dado que ya no es posible la regeneración, el filtro podría bloquearse u obstruirse con el tiempo, impidiendo a largo plazo la salida de los gases de escape e incluso subir al sistema de admisión, creando un exceso de presión. Este exceso de presión podría dañar, por ejemplo, el turbo, por lo que le aconsejamos que vacíe el DPF o retire su cartucho.
Para más información sobre Renault Euro 6
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