Suprimir adblue en Scania P410 - Aumentar la potencia Reducir el consumo
¿Cómo puedo eliminar el adblue de un Scania P410?
Eliminación permanente del sistema en el motor DC13 115 - EMS S8 La eliminación de AdBlue en Scania P410 implica la desactivación completa del sistema AdBlue y FAP del vehículo (para su reventa en el extranjero) para que pueda ser utilizado sin AdBlue. La reprogramación del motor se realiza en dos etapas, en parte utilizando un software específico y en parte utilizando el software Scania en modo desarrollador. La eliminación de AdBlue del Scania P410 permite recuperar la potencia del motor si el vehículo está en modo degradado, ya que no es necesario repostar AdBlue ni regenerar el filtro de partículas. También podemos cerrar la válvula EGR.
Gestión del motor, aumento de potencia en P410 DC13 115
El motor Scania DC13 115 tiene 410 CV. La mayoría de los periféricos del motor del 410 se han tomado prestados del 450, es decir, el turbo, los inyectores, la bomba HP, etc. La caja de cambios en nuestro caso fue la GRSO905, que también es idéntica a la que monta el 450. La única pieza que es diferente en este Scania es el embrague, razón por la cual no aumentamos los valores de par motor para igualarlos a los de un 450 reprogramado. Sin embargo, la diferencia es claramente significativa al conducir, y el camión, aunque cargado, parece casi vacío. Así pues, la potencia pasa de 410 CV a 490 CV y el par motor aumenta en 250 Nm.
¡Los dispositivos anticontaminación están desactivados!
Para exportar un camión a países que no están sujetos a la norma Euro 6, por ejemplo, es esencial desactivar el sistema adblue en el Scania P410, ya que el sistema SCR presente con el sistema de gestión del motor EMS S8 restringirá el camión, es decir, la potencia y el par del motor estarán limitados y el camión no podrá subir las pendientes, si es que puede. Esto es lo que llamamos Modo Limpio. La carretilla tampoco podrá superar una velocidad de 20 km/h. La única solución, si no quiere invertir en un sistema completo de AdBlue con catalizador, es reprogramar el vehículo para eliminar el AdBlue y el filtro de partículas. Por supuesto, no habrá ningún fallo en el salpicadero después de este procedimiento, y el camión seguirá pasando la inspección técnica.
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