MENU

SPECIALE SCANIA

Oplossingen voor al je problemen tegen vervuiling -

FAP EGR en ADBLUE

    Doosan DX140 LCR adblue fout Perkins 1204F motor: Oplossing

    Perkins (CAT) 1204F motor

    Doosan DX140 adblue storing: Oorzaken

    Beschrijving van de huidige situatie van deze Doosan-graafmachine

    SCR van DL140 LCR

    De 1204F Perkins/CAT motor voldoet aan de Tier 4F emissienormen. Hij voldoet dus aan de DOC/SCR/EGR-normen. We hebben verschillende berichten met betrekking tot het SCR-systeem op de shovel, een hoorbare waarschuwing, koppel- en vermogensreductie...

    Nadat we een volledig rapport van de machine hebben gemaakt, kunnen we de aanwezige storingen begrijpen. Er zijn inactieve storingen (die na gebruik weer actief worden) en andere storingen die altijd aanwezig zijn, zelfs na het uitschakelen van het contact: die met betrekking tot koppelbeperking en motorprestaties.

    Beschrijving van Doosan DX140 adblue storingen

    ACTIEVE STORINGEN

    Actief" en "Vastgelegd" verwijzen naar de huidige of vastgelegde status van codes. Actieve gebeurteniscodes" en "Actieve diagnostische codes" beschrijven codes die momenteel actief of aanwezig zijn in de apparatuur. Aangemelde gebeurteniscodes" en "Aangemelde diagnostische codes" beschrijven codes die in het verleden zijn aangemeld, maar mogelijk niet meer actief zijn.

    • Code J3516-18 geeft aan dat er een probleem is met een lage tot matige concentratie DEF (dieseluitlaatvloeistof, Adblue) in SCR-systeem #1. De ernst van dit probleem wordt beschreven als graad 2 op een schaal van 1 tot 3.
    • Code J5246-0 geeft aan dat er een probleem is met de apparatuur voor selectieve katalytische reductie (SCR) in het systeem, met een ernstgraad van ernst 3 op een schaal van 1 tot 3.
    • Code J5246-15 geeft aan dat er een probleem is met de apparatuur voor selectieve katalytische reductie (SCR), met een ernstgraad van ernst (1) op een schaal van 1 tot 3.
    • Code J5246-16 geeft aan dat er een probleem is met de apparatuur voor selectieve katalytische reductie (SCR), met een mate van matig ernstig (2) op een schaal van 1 tot 3.

    De storingsmelding geeft, zoals hierboven beschreven, de ernst van de gebeurtenis aan. Wanneer dit bericht wordt weergegeven, worden de prestaties van de machine zodanig verminderd dat het voertuig in het ergste geval helemaal niet kan worden gebruikt.

    INNERLIJKE GEBREKEN

    • Defectcode J5246-0 geeft aan dat er een probleem is met de apparatuur voor selectieve katalytische reductie (SCR), met een ernstgraad van 3 op een schaal van 1 tot 3. Het probleem is 2 keer gemeld.
    • Storingscodes J1761-17 en J1761-18 geven aan dat er een probleem is met het adblue-volume, met de minst ernstige graad (1) en (2) op een schaal van 1 tot 3. Meerdere keren gemeld.
    • Code J5392-31 geeft aan dat er een ontluchtingsprobleem is in de DEF-doseereenheid. Deze code wordt 17 keer gemeld. Verlies van prime betekent dat de DEF-doseereenheid in het SCR-systeem (de pomp of injector) niet in staat is om de druk te handhaven die nodig is om de DEF (Adblue) correct in het uitlaatsysteem te injecteren. Dit kan worden veroorzaakt door een lek in de doseereenheid of een tekort aan DEF-vloeistof in de tank, een defecte pomp of injector.
    • Code J1761- 1 geeft aan dat er een probleem is met het volume van de DEF-tank (dieseluitlaatvloeistof) van nabehandeling #1, met de ernstigste graad van ernst (3) op een schaal van 1 tot 3. Het is 3 keer gemeld.

    Hoe kan het probleem voor eens en altijd worden opgelost?

    Als programmeur stel ik een oplossing voor voor de problemen met AdBlue en EGR in dieselmotoren. Deze oplossing bestaat uit het gebruik van programmering en SW flash om het gebruik van deze anti-vervuilingssystemen volledig te elimineren. Om te beginnen gebruik ik een diagnosetool om de motorbesturingsgegevens uit te lezen. Met behulp van deze gegevens kan ik de AdBlue- en EGR-parameters in het geheugen vinden. Vervolgens gebruik ik programmeersoftware om ze aan te passen. Op deze manier kan ik het gebruik van AdBlue en EGR volledig uitschakelen. De motor is dan niet meer afhankelijk van deze systemen om te werken. Dit voorkomt storingen met deze systemen en verlaagt de onderhoudskosten van het voertuig.

    Dashboard na SCR-programmering

    Werkzaamheden aan voertuigen voor openbare werken & Doosan

    Al ons werk aan openbare werken en mijnbouwmachines
    Al ons werk aan Doosan machines

    Laatste artikelen

    spot_afbeeldingspot_afbeelding
    spot_afbeeldingspot_afbeelding

    Lees ook