Softwareverwijdering van emissiebeperkingsapparatuur op Volvo FH540 Euro 6
Inleiding
Een storing in het Adblue-systeem op een Volvo FH540 is haalbaar: Emissiebeheersoftware verwijderen is een bewerking waarbij de parameters van het Engine Management System (EMS) en de Exhaust Gas Management Module (ACM) worden gewijzigd om de emissiebeheersingssystemen (Adblue, FAP, EGR) op een Volvo FH540 Euro 6 te verwijderen. Dit wordt meestal gedaan om redenen van kosten, prestaties en flexibiliteit. Hoewel deze handeling in sommige landen legaal is, is het belangrijk om te voldoen aan de huidige milieu- en wettelijke normen. In sommige landen kan het verwijderen van antivervuilingsapparatuur als een overtreding worden beschouwd en resulteren in juridische sancties. Het is daarom essentieel om de geldende regelgeving in uw land te controleren voordat u deze handeling uitvoert.
Anti-vervuilingsapparaten zijn belangrijke onderdelen bij het verminderen van uitlaatemissies en het beschermen van het milieu. Ze kunnen echter ook aanzienlijke problemen en kosten veroorzaken als ze defect raken. De DPFS kan bijvoorbeeld verstopt raken en dure reiniging of volledige vervanging vereisen. De EGR-klep kan ook prestatie- en betrouwbaarheidsproblemen veroorzaken. Daarom kan het verwijderen van software een interessante manier zijn om de onderhouds- en reparatiekosten van emissieregelaars te verlagen, zonder de veiligheid of legaliteit in gevaar te brengen. Het kan ook de motorprestaties verbeteren door vermogensverliezen te beperken die worden veroorzaakt door beperkingen van het emissiesysteem.
Storing Adblue-systeem op Volvo FH540
Het Adblue-systeem is een ureuminjectiesysteem dat de uitstoot van stikstofoxide (NOx) in de uitlaatgassen van de motor vermindert. Het Adblue-systeem is ook aanwezig op de Volvo FH540 Euro 6 en kan problemen veroorzaken als het defect raakt. Storingen in het Adblue-systeem kunnen storingen in de werking van de motor, verminderde prestaties, een hoger brandstofverbruik en overmatige uitstoot van verontreinigende stoffen veroorzaken. Softwareverwijdering van emissiecontroleapparaten is een oplossing voor het verwijderen van het Adblue-systeem in de Volvo FH540 Euro 6.
Stappen in de procedure
Stap 1: Bepaal de tools die u nodig hebt
e gereedschappen die nodig zijn voor het softwarematig verwijderen van emissiebeperkende apparatuur op een Volvo FH540 Euro 6 zijn flashgeheugen lees/schrijfgereedschappen voor de EMS en ACM ECU's. Deze gereedschappen worden rechtstreeks aangesloten op de EMS (via een bank op de pinnen van de ECU) en via een boot op de ACM. Deze tools worden rechtstreeks aangesloten op de EMS (via een bankje op de pinnen van de ECU) en via een boot op de ACM.
Stap 2: De parameters identificeren die opnieuw moeten worden geprogrammeerd
Eenmaal aangesloten op de ECU's identificeert het lees/schrijfprogramma met flashgeheugen de EMS- en ACM-parameters die opnieuw moeten worden geprogrammeerd om de antivervuilingsvoorzieningen te verwijderen. Dit zijn onder andere de motorversie, de softwareversie en de vereiste kalibratie.
Fase 3: Ontwikkeling van nieuwe parameters
De nieuwe parameters die nodig zijn voor de softwareonderdrukking van Adblue, FAP en EGR-klep zijn ontwikkeld door gekwalificeerde professionals. De parameters worden aangepast om ervoor te zorgen dat de motor correct werkt zonder de voorzieningen tegen vervuiling.
Fase 4: gegevensflash en foutverificatie
Zodra de nieuwe parameters zijn ontwikkeld, wordt de dataflash (het schrijven van het nieuwe programma) uitgevoerd op het EMS en de ACM met behulp van het lees-/schrijfgereedschap voor het flashgeheugen. Na de dataflash wordt het gereedschap van de fabrikant gebruikt om het geheugen van de EMS en ACM te identificeren en uit te lezen om te controleren op eventuele fouten en te bevestigen dat er geen emissiegerelateerde fouten meer aanwezig zijn.
Geen fouten meer na herprogrammering van het systeem.
Volvo FH540 emissiecontroleonderdelen kunnen worden verwijderd
- Het ureum (Adblue)-injectiesysteem, bestaande uit de Adblue-tank, Adblue-injectiepomp, Adblue-injectoren en Adblue-sensoren. [De pomp kan worden losgekoppeld].
- Het dieseldeeltjesfilter (DPF), dat zich in het uitlaatsysteem bevindt en roetdeeltjes opvangt voor latere verbranding. [De DPF-cartridge kan worden verwijderd].
- De uitlaatgasrecirculatieklep (EGR), die een deel van de uitlaatgassen terugvoert naar de motor om de NOx-uitstoot te verminderen. [De EGR-klep kan worden geblokkeerd met een plaat als deze kapot is].
Indien nodig kunnen ook andere sensoren worden losgekoppeld:
- Drukverschilsensoren, die het drukverschil over het roetfilter (DPF) meten om te bepalen wanneer dit moet worden gereinigd.
- Uitlaatgastemperatuursensoren, die de temperatuur van de uitlaatgassen meten om het inspuitsysteem voor ureum (Adblue) te helpen regelen.
Het softwarematig verwijderen van emissieregelaars op een Volvo FH540 Euro 6 kan een aantal voordelen hebben, waaronder het verlagen van de onderhouds- en reparatiekosten voor emissieregelaars. Emissiebeperkende onderdelen kunnen duur zijn om te vervangen en het falen ervan kan leiden tot dure reparaties. Daarnaast kan de verwijdering van emissiebeperkende apparatuur ook de motorprestaties verbeteren door vermogensverliezen als gevolg van beperkingen van het emissiesysteem te verminderen.
Ontdek onze diensten of neem contact met ons op voor uw voertuig
