Voordelen van het verwijderen van NOx-apparaten op de Scania R730 EEV
Werking van motor en SCR-emissiebeperkingssysteem bij Scania R730 (DC16 21)
Scania's DC16 21 motor ontwikkelt 730pk en 3500Nm koppel. Hij is uitgerust met een EMS S8 ECU die de werking regelt en ook de turbo met variabele geometrie aanstuurt die op deze R730 is gemonteerd. De GRSO925R versnellingsbak kan het hoge koppel aan. Het uitlaatgasnabehandelingssysteem dat wordt gebruikt op Scania's EEV-versies is alleen gebaseerd op het SCR-model. Er is geen roetfilter of EGR-klep. In het geval van een SCR-storing wordt een motorwaarschuwing geactiveerd door de optie NOx Control Reduction, die de motorprestaties vermindert in het geval van een probleem met de stikstofoxidecontrole.
Optimalisatie van vermogen voor probleemoplossing. (Soms 90T)
Chiptuning is een techniek die wordt gebruikt om de motorprestaties te optimaliseren door de motormanagementparameters (EMS) te wijzigen met behulp van herprogrammeringssoftware. Hiermee kunnen parameters zoals de hoeveelheid ingespoten lucht en brandstof, de boostdruk, de klepopeningstijden enz. worden gewijzigd.
In ons geval hebben we, om het vermogen van de Scania R730 te optimaliseren, de injectieparameters aangepast om het vermogen te verhogen van 730pk naar 800pk en het koppel van 3500Nm naar bijna 4000Nm. Bovendien verbeterde deze optimalisatie de prestaties van de truck voor terugwinningsdoeleinden tijdens zware ladingen.
NOx-probleem geëlimineerd R730
Om NOx-gerelateerde fouten via het EMS (Engine Management System) en EEC3 (Engine Emission Control) te elimineren, moet de motormanagementsoftware opnieuw worden geprogrammeerd. Deze herprogrammering kan worden uitgevoerd met behulp van Scania herprogrammeringssoftware en tools voor het beheer van de verschillende kaarten. Door via een diagnosetool rechtstreeks toegang te krijgen tot de EMS-parameters, hebben we toegang tot alle instellingen die ingenieurs in Zweden konden maken.
Er moet worden opgemerkt dat wanneer de NOx-regeling via het EMS en EEC3 wordt verwijderd, storingsrapportage via het CANBus-systeem (Controller Area Network Bus) niet langer mogelijk is. Dit betekent dat problemen die worden veroorzaakt door het adblue-systeem niet langer worden gemeld via het boorddiagnosesysteem.
Waarom zijn de NOx-controles afgeschaft?
Deze truck, die binnenkort zou worden uitgerust met een vrij-uitlaatsysteem voor liefhebbersbijeenkomsten op afgesloten en privéterreinen, kon niet worden gebruikt zonder in de vrij-uitlaatmodus te draaien met ingeschakelde adblue. Het niet deactiveren van de adblue zou dus leiden tot waarschuwingslampjes en verminderde motorprestaties. De adblue kan met een druk op de knop worden uitgeschakeld.
U hebt toegang tot onze database over alle Scania en herprogrammeeropties.
