Hoe verwijder ik adblue uit een John Deere 1510G forwarder?
Bij John Deere worden Phoenix-motoren voornamelijk aangestuurd door de L33- en L34-motorsturingseenheden (voor modellen van 2014 tot nu). De ECU beheert de injectie- en bedrijfsparameters van de motor, evenals het antivervuilingssysteem (FAP/EGR/SCR, enz.). Het doel van het herprogrammeren van deze ECU is om de prestaties van het voertuig te verbeteren en ook om adblue-fouten te elimineren.
Vermogensvergroting op John Deere 1510G
De John Deere 6068HTJ18-motor (6,8 l) ontwikkelt 220 pk en 978 Nm koppel tussen 1300 en 1500 tpm. Herprogrammering van de inspuitparameters verbetert deze cijfers met gemiddeld 15%, d.w.z. het vermogen stijgt van 220pk naar ongeveer 250pk en het motorkoppel stijgt van 978Nm naar 1100Nm.
Adblue verwijderen uit John Deere 1510G forwarders
Om te voorkomen dat je vast komt te zitten in het bos als gevolg van emissieproblemen, en in het bijzonder als gevolg van de beperking van het motorkoppel en -vermogen wanneer er een SCR-fout (Adblue) optreedt, hebben we de implementatie van de interne gegevens van de ECU gedeactiveerd. De beperking van het vermogen zal niet langer effectief zijn en de storingen en het adblue-verbruik zullen nihil zijn.
Wetgeving en adblue
Het is niet legaal om een anti-vervuilingsapparaat op een John Deere te verwijderen. Zelfs als dit niet detecteerbaar is, is de service voorbehouden voor export of onder je eigen verantwoordelijkheid. Je kunt onze adblue parameters programmeren als je bijvoorbeeld een contract in het buitenland hebt. Onze services zijn betrouwbaar en al vele malen getest.
Ons werk aan John Deere
We reizen door heel Frankrijk om problemen met adblue-storingen op te lossen. U vindt op onze speciale John Deere pagina voor nog meer informatie, evenals alle John Deere interventies die al zijn uitgevoerd.
