Storing regeneratiesysteem Volvo FH16 Euro 6
Volvos die niet veel rijden of die veel op locatie werken, hebben vaak problemen met het verstopt raken van het roetfilter, waardoor de regeneratie niet goed kan plaatsvinden als gevolg van te veel roet. Meermaals komt de truck in een verslechterde modus terecht, verliest al zijn werkvermogen en wordt zelfs beperkt tot een maximumsnelheid van 20 km/u met een veelvoorkomende melding van het type "fout regeneratiesysteem neem contact op met werkplaats".
De oplossing die wij voorstellen is geschikt voor alle Volvo Euro 6 voertuigen met 5, 8, 11, 13 of 16 liter motoren. Hoewel dit met het blote oog niet zichtbaar is, is het belangrijk om te onthouden dat het verwijderen van een antivervuilingsinrichting niet wettelijk is toegestaan. Het is echter wel toegestaan als je in het buitenland wilt rijden, bijvoorbeeld in Noord-Afrikaanse landen.
Storing in het deeltjesfilter en foutmelding
Defecten in EMS en ACM permanent geëlimineerd
P244A00: FAP niet aanwezig of ernstig beschadigd
P207F9A: SCR-middel kwaliteitsprobleem - AdBlue kwaliteitsprobleem; EMS-fout aanwezig
P20E797: probleem met uitlaatgasbehandeling; ACM-fout
Naast de aanvankelijke beperking van het motorvermogen (verslechterde modus) zorgen deze fouten ervoor dat de truck na een paar uur in de kruipmodus terechtkomt. Met andere woorden, het zal niet mogelijk zijn om een snelheid van 20 km/u te overschrijden.
Optie:
Interventie op FAP: Deeltjesfilter: Mogelijkheid om regeneratie en problemen gerelateerd aan het deeltjesfilter te elimineren.
Interventie op de EGR-klep: Mogelijkheid om de EGR-klep elektronisch te blokkeren om te voorkomen dat uitlaatgassen opnieuw in het inlaatsysteem circuleren met als doel ze een tweede keer te verbranden.
Interventie op voertuigsnelheid: Mogelijkheid om de voertuigsnelheid aan te passen (plus of min) naargelang je behoeften. Als de truck in een land met andere snelheidslimieten moet rijden, is het mogelijk om de snelheid aan te passen, maar we grijpen niet in op het tachogedeelte, maar alleen op de regelaar.
Voorbeeld van het verwijderen van het AdBlue-systeem. Voor/Na interventie mogelijkheid om de balk aanwezig te laten als het voertuig niet bestemd is voor export.
Problemen oplossen met adblue Volvo FH16 650 D16K650
Storingen met betrekking tot het roetfilter en adblue zijn ook aanwezig in de ACM-module. Daarom moeten we deze elektronisch bedienen om ze te verwijderen. Voor elke bewerking met betrekking tot de vermogenstoename en de EGR-klep wordt de interventie rechtstreeks in het hart van de ECU van de EMS-motor uitgevoerd.
Wanneer we het roetfilter van een voertuig verwijderen, is het sterk aanbevolen om het FAP patroon te verwijderen, anders zal het roet blijven samenklonteren en hoewel er geen defect meer zal zijn, zal er een moment komen dat de uitlaatgassen niet meer kunnen ontsnappen en zullen opstijgen in de inlaat en de turbo, waardoor overdruk ontstaat en de turbo defect raakt. Het komt ook voor dat de tegendruk zo sterk is dat de truck niet meer wil starten.
Voor het buitenland is het de ultieme oplossing: geen gebrekkig systeem meer. regeneratie
Als voertuigen worden geëxporteerd naar landen waar adblue niet bestaat en waar de Euro 6-norm niet van kracht is, dan is deze aanpassing volkomen legaal. Als je in Europa moet rijden, moet je weten dat deze modificatie, hoewel onzichtbaar, niet wordt getolereerd en dat wij niet verantwoordelijk kunnen worden gesteld.
We hopen dat u veel plezier beleeft aan uw voertuig. Aarzel niet om contact met ons op te nemen als u vragen hebt.
Ontdek onze interventies op Volvo Euro 6 of contacteer ons voor uw voertuig
