Reprog Scania NTG S500 à 590cv 2021 Dépannage Adblue FAP Euro 6

Reprog Scania NTG S500 à 590cv

Amélioration de puissance et de Couple, Echappement libre (avec SCR et DPF Off) aucun défaut au tableau de bord

Ne pas oublier de consulter également notre base données reprogrammation spéciale SCANIA Euro 4 5 6

Vous souhaitez une reprog Scania NTG S500 sur votre camion ? Avoir la possibilité de rouler en échappement libre sans défaut ? Tout est possible avec nos reprogrammations et configurations sur mesure. ici quelques détails sur ce qu’il est possible de faire sur 500S dernière génération (2020).

Reprog Scania NTG S500 à 590cv 2021 Dépannage Adblue FAP Euro 6

Reprogrammation Scania 500S : Moteur DC13 165 : Quelles possibilités ?

Vouloir rouler en échappement libre avec votre Scania 500S reprogrammé sans lumière orange avec voyant moteur c’est possible. Il s’agit de configurer de totalement retoucher le programme de gestion moteur situé dans le calculateur EMD1. En effet le bloc DC13 165 équipant les 500S est totalement repris du 540S. Le bloc en lui même identique ainsi que les nombreux périphériques autour, c’est à dire que le rapport volumétrique (taux de compression) est le même, injecteurs, turbos, pompe d’alimentation en carburant et même la boite de vitesse ont été volontairement utilisés sur 500S et 540S nous parlons bien ici des moteurs DC13 165 et DC13 166.

Les possibilités de reprogrammation sont donc assez larges notamment lorsque l’utilisation du FAP et du système SCR (Adblue) est inhibée. Entre le 500 et 540 seul le disque d’embrayage diffère la boite utilisée sur ce modèle (après vérification des données sur les serveurs Scania) nous indique qu’il s’agit de la GRSO905R donc celle également utilisée sur les V8 520 et V8 580, aucune inquiétude donc quant à celle-ci. Les résultats finaux vont donc avoisiner les 590cv et 2900Nm.

Reprog Scania NTG S500

Enlever l’adblue et le FAP après Reprog Scania NTG S500

La suppression de la gestion du programme de régénération du FAP ainsi que de l’AdBlue est aussi possible et même obligatoire si vous souhaitez avoisiner les 590cv. Elle ne reste toutefois pas légale si vous roulez en tout temps en Europe mais est autorisée pour l’étranger (pays non Euro).
La configuration sur mesure se fait grâce au logiciel de recherche et développement Scania Sweden (que nous possédons).

Vous pouvez également découvrir toutes nos interventions Scania Euro 6 sur notre page dédiée.

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