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FAP EGR y ADBLUE

    Reprog Scania NTG S500 à 590cv 2021 Dépannage Adblue FAP Euro 6

    Reprog Scania NTG S500 con 590 CV

    Potencia y par mejorados, escape libre (con SCR y DPF desactivados) sin fallos en el salpicadero

    No olvide consultar nuestra base de datos de reprogramación especial SCANIA Euro 4 5 6.

    ¿Quiere un Scania NTG S500 reprog en su camión? ¿Le gustaría poder conducir con escape libre sin averías? Todo es posible con nuestras reprogramaciones y configuraciones a medida. Aquí tiene algunos detalles sobre lo que es posible en la última generación 500S (2020).

    Reprog Scania NTG S500 à 590cv 2021 Dépannage Adblue FAP Euro 6

    Reprogramación Scania 500S: Motor DC13 165: ¿Qué es posible?

    ¿Quieres conducir tu Scania 500S reprogramado con escape libre y sin luz? naranja con luz de motor es posible. Se trata de modificar por completo el programa de gestión del motor en la ECU EMD1. De hecho, el bloque DC13 165 montado en el 500S está completamente tomado del 540S. El bloque en sí es idéntico, al igual que los numerosos periféricos que lo rodean, es decir, la relación volumétrica (relación de compresión) es la misma, los inyectores, los turbos, la bomba de alimentación de combustible e incluso la caja de cambios se han utilizado deliberadamente en el 500S y el 540S: estamos hablando de los motores DC13 165 y DC13 166.

    Las posibilidades de reprogramación son, por tanto, bastante amplias, sobre todo cuando se inhibe el uso del DPFS y del sistema SCR (Adblue). La única diferencia entre el 500 y el 540 es el disco de embrague. La caja de cambios utilizada en este modelo (tras comprobar los datos en los servidores de Scania) indica que se trata de la GRSO905R, que también se utiliza en los V8 520 y V8 580. Por lo tanto, los resultados finales rondarán los 590 CV y 2900 Nm.

    Scania NTG S500 Reprog

    Eliminación de adblue y DPFS después de Reprog Scania NTG S500

    Suprimir la gestión del programa de regeneración DPFS y AdBlue también es posible e incluso obligatorio si quieres acercarte a los 590 CV. Sin embargo, no es legal si se conduce siempre en Europa, pero está autorizado para su uso en el extranjero (países no europeos).
    La configuración personalizada se realiza utilizando el software de investigación y desarrollo de Scania Sweden (que es de nuestra propiedad).

    También puede descubrir todos los servicios Scania Euro 6 en nuestra página dedicada.

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