Daf Euro 6 FAP problema de fallo
¿Tiene un DAF Euro 6 y un problema con el sistema de adblue? Tenemos la avería o solución permanente para satisfacer sus necesidades. Hay una solución para cada problema de Adblue en DAF CF 290. Eliminación permanente vinculada a la exportación o reparación de emergencia.
¿Por qué no se produce la regeneración?
Los DAF de última generación que cumplen la norma Euro 6 (entre 2014 y 2017) están controlados por la unidad de control del motor DELPHI ETC3 y el módulo de gestión del postratamiento de gases de escape EAS3. En nuestro caso, el vehículo solo se utiliza en un entorno cerrado y, por lo tanto, no está sujeto a validación por parte del MIN, ni está matriculado. En este caso, es perfectamente legal proceder como se explica a continuación.
Velocidad del vehículo deliberadamente limitada a 50 km/h: En nuestro caso, los vehículos muestran un fallo Daf Euro 6 DPFS. Esto se debe a que el filtro de partículas no se está regenerando correctamente, en gran parte debido a que los vehículos no circulan lo suficientemente rápido, por lo que los gases de escape no se calientan lo suficiente como para iniciar el proceso de regeneración. Así que vamos a rectificar el problema eliminando el DPF del vehículo y el sistema SCR, para que el camión no tenga que funcionar con potencia restringida cada semana.
En los camiones DAF, la regeneración puede activarse utilizando la valija. Sin embargo, cuando el filtro de partículas muestra un nivel de hollín demasiado alto (cuando llega a Amarillo), a menudo es imposible restablecer el nivel de hollín VERDE aceptable. Por lo tanto, tiene dos opciones: o bien esperar hasta que el vehículo esté en ROJO, entonces inmovilizarlo y retirar el cartucho DPF y limpiarlo con un proceso industrial (y no con un Karscher) como hacen muchos. Una vez que el DPFS se ha limpiado o sustituido por uno nuevo, el nivel se puede restablecer hasta que se produzca el siguiente problema....
¿Qué podemos hacer para resolver los fallos de Daf Euro 6 DPFS?
En nuestro caso, nuestro cliente optó por eliminar por completo el sistema DPF FAP del DAF Euro 6. Como el camión se utiliza en un entorno cerrado, esto no plantea ningún problema en términos de legislación. Como el camión se utiliza en un entorno cerrado, esto no plantea ningún problema en términos de legislación. La mejor forma de remediar cualquier defecto en un filtro de partículas es retirarlo.
¿Cómo funciona la operación?
Leemos el mapa completo del motor del vehículo desde la ECU de gestión del motor ETC3 y lo guardamos. De este modo, tenemos el archivo original disponible en todo momento si necesitamos restablecer la configuración de fábrica del vehículo. Retiramos el cartucho FAP del vehículo y a continuación, con nuestra herramienta de diagnosis DAF/PACCAR, reseteamos los valores para que el filtro de partículas vuelva a la zona VERDE. Una vez realizada esta operación, escribimos el nuevo programa modificado desactivando el FAP y EGR y el sistema SCR. Los DAF CF290 están equipados con motores PACCAR MX11, por lo que podemos realizar la operación en toda la gama MX11 y MX13 de 2014 a 2017. de 290 a 510cv. El programa de motor modificado consiste en eliminar el sistema AdBlue y también decirle a la ECU del motor que deje de regenerar, ya que el DPFS ya no está presente.
Borrar fallo Daf Euro 6 DPFS
El último paso consiste en comprobar si hay fallos y borrarlos utilizando nuestras herramientas de diagnóstico y programación, de modo que el check engine (la luz del motor) se apague y el camión siga siendo aceptado en el MIN.
Si desea aún más información sobre cómo desmontar y solucionar problemas del sistema Daf Euro 6 Adblue en general, puede consultar esta sección dedicada.
También podemos reprogramar su vehículo para mejorar la potencia, el par y el consumo de combustible. Puede visitar nuestro sitio web dedicado a la reprogramación de motores www.digiservices-normandie.fr
