Mejora de la potencia del R580 V8 Streamline
Actualice el Scania R580 V8 a 650 CV y ahorre hasta 3 l/100 de combustible
El bloque DC16 102 de Scania, bien conocido por su diseño Euro 6 con válvula EGR, turbo de geometría variable y sistema Adblue, que puede causar problemas. Nuestro objetivo era desconectar el sistema Adblue y DPFS para poder montar un sistema de escape libre con válvula.
¿Cómo funciona la operación?
El sistema de gestión del motor EMS S8, bien conocido desde 2014, nos ofrece la posibilidad de personalizar todas las constantes de funcionamiento del motor y de control de emisiones. Por lo tanto, es posible desactivar el filtro de partículas, así como el sistema SCR (adblue) en este V8 de 16L. Se puede instalar un interruptor especial para activar el sistema de control de emisiones bajo demanda. Así, si vas a una carrera y quieres hacer rugir tu V8, o si quieres conducir en países donde el adblue, por ejemplo, es poco frecuente y no obligatorio, podrás desactivar el sistema de postratamiento de gases de escape.
Reprogramación de la fase 1 en el R580 V8
La reprogramación del bloque DC16 102 ofrece una ganancia significativa de par y potencia. De hecho, la potencia pasa de 580 CV a 650 CV tras la actualización a la Fase 1 ++. El par motor, por su parte, se ha incrementado de 2950Nm a 3300Nm. La caja de cambios GRSO 905R gestiona este par con facilidad. El par adicional reduce el consumo de combustible en unos 3 litros cada 100 km (de media).
Descubra todas nuestras opciones de reprogramación Scania
Podemos trabajar en prácticamente todos los motores Scania de 6 cilindros y V8 a partir de 2002. Puede descubrir nuestra base de datos especial Scania así como todas nuestras operaciones realizadas en Scania Euro 6.
