P24A400: DPF, Adblue & EGR algemene storingen
We hebben een betrouwbare en unieke oplossing voor Renault Euro 6-voertuigen met een verstoppingsprobleem van het roetfilter, vooral in het buitenland in landen waar de Euro 6-norm niet van toepassing is. De ophoping van roet in het roetfilter schakelt het ACM-systeem (After Treatment Control Module) uit, dat is ontworpen om de deeltjes in het DPF te verwijderen na een regeneratieproces.
Emissiecontrole via ACM en emulatie
De adblue-services.com box kan worden gebruikt om emissieverwerkingsgegevens te emuleren. Het overschrijft onder andere DPF (FAP) regeneratieverzoeken op Volvo en Renault Euro 6 vrachtwagens en virtualiseert het AdBlue systeem. Onze oplossing past zich aan Renault en Volvo Euro 6 voertuigen aan en kan de volgende randapparatuur blokkeren, in het bijzonder het elimineren van de Renault P24A400 storing
- Adblue-pomp
- NOx-sensor
- Storing katalysator
- SCR-injector
- Uitlaatgastemperatuursensor
- Adblue-niveau in tank
- DPF regeneratie overschreden
- Blokkering van FAP/DPF-apparaat voor de betrokken landen
- Verstoppingspercentage FAP
Alle informatie over onze doos en onze 2 verschillende technologieën
P24A400 Renault en andere foutcodes die worden ondersteund door onze Euro 6 virtualisatieoplossing
Hier is een lijst met de meest voorkomende foutcodes die onze ACM box kan verhelpen.
P203164 - Uitlaatgastemperatuursensor - rij 1 sensor 2 - probleem met uitlaatgastemperatuur
P203A86 - Reagensniveausensor "A" - Adblue-niveaustoring
P203F00 - AdBlue-niveau te laag
P204F93 - Probleem met AdBlue-dosering
P207F9A - AdBlue kwaliteit onjuist
P20D711 - Storing brandstoftoevoer uitlaatgasbehandelingssysteem Fout 1
P20D713 - Storing brandstoftoevoer uitlaatgasbehandelingssysteem Fout 2
P20D773 - Storing brandstoftoevoer uitlaatgasbehandelingssysteem Fout 3
P20DD01 - Probleem met de brandstofdruksensor van de uitlaatgasbehandeling
P20DD12 - brandstofdruksensor uitlaatgasbehandeling Prob.
P20DD13 - Uitlaatgasbehandeling brandstofdruksensor waarschijnlijkheid
P20EE00 - efficiëntie NOx-katalysator onder de norm
P20F400 - AdBlue-verbruik te laag
P20F500 - AdBlue-verbruik te hoog
P220012 - P220013 - P22001C - P220064 - P220093 - NOx-sensor probleem Bench 1 - Sensor 1
P225C00 - P225D00 - P225E67 - P225F00 - NOx-sensor probleem Bank 1 - Sensor 1
P229E12 - P229E13 - P229E1C - P229E64 - P229E93 - Probleem met de NOx-sensor Bank 1 - Sensor 2
P22FB92 - P22FE00 - Storing Nox-sensor ook
P244A00 - FAP-drukverschilprobleem: te groot verschil
P244B00 - FAP-drukverschilprobleem: te klein verschil
P244C00 - Probleem met regeneratie FAP door lage gastemperatuur
P245264 - Probleem met de FAP-druksensor
P245700 - Gerelateerde FAP/EGR-fout
P246300 - P249D00 - P249E00 - P249F92 - P24A000 - P24A100 - P24A200 - Fout met betrekking tot deeltjesfilter en regeneratie
P24A400 - Overmatige roetafzetting in het DPF
