AdBlue storing Volvo FH16 650 + Vermogens toename
Foutcodes met betrekking tot de AdBlue-fout
Deze Volvo FH16 650 ondervindt problemen met AdBlue, waardoor de snelheid van de truck kan afnemen. Storingscode P207F9A geeft een "fout in de kwaliteit van het reductiemiddel" aan en P204F93 geeft een "storing in de dosering van het SCR-systeem" aan.
De Euro 6d-norm is een Europese verordening die grenswaarden vaststelt voor de uitstoot van verontreinigende stoffen door lichte en zware voertuigen. Het doel is om de uitstoot van broeikasgassen te verminderen en de luchtkwaliteit te verbeteren door de uitstoot van koolmonoxide (CO), stikstofoxide (NOx) en fijne deeltjes (PM) te beperken. Koppelreductie is een techniek waarbij het motorvermogen wordt beperkt door het motorkoppel te verlagen. Dit kan op tijdelijke basis gebeuren, bijvoorbeeld bij vervuiling of veiligheidsproblemen, of op permanente basis, bijvoorbeeld om te voldoen aan de emissiegrenswaarden voor vervuilende stoffen die worden opgelegd door de Euro 6d-norm. Koppelvermindering kan een impact hebben op de prestaties van het voertuig, zoals een vermindering van de maximumsnelheid (20 km/u) of acceleratie (motorkoppel).
Beheer door ACM- en EMS-regeleenheden
De ACM (AdBlue Control Module) en de EMS (Engine Management Module) zijn twee nauw met elkaar verbonden systemen die samenwerken om AdBlue-problemen in een voertuig te beheren.
De ACM is verantwoordelijk voor het bewaken en regelen van de injectie van AdBlue in het SCR-systeem (Selective Catalytic Reduction). Als er problemen met de AdBlue worden gedetecteerd, kan de ACM een signaal naar de EMS sturen zodat deze de motorregeling dienovereenkomstig kan aanpassen.
Het EMS is verantwoordelijk voor het bewaken en regelen van de werking van de motor. Als er problemen met de AdBlue worden gedetecteerd, kan het EMS de motorregeling aanpassen om de uitstoot van schadelijke stoffen te verminderen en de motor te beschermen tegen schade.
In wezen werken het ACM en het EMS samen om AdBlue-problemen op te lossen door de werking van het SCR-systeem te controleren en de motorregeling dienovereenkomstig aan te passen. Als er problemen worden gedetecteerd die niet op deze manier kunnen worden opgelost, kunnen ze de bestuurder informeren en aangeven dat er onderhoud nodig is om het systeem te repareren.
Verwijder het verstopte deeltjesfilter, maak het leeg en plaats het terug.
In theorie is het verboden om het roetfilter (DPF) kapot te maken om uitlaatgassen door te laten, omdat dit tot ernstige veiligheids- en vervuilingsproblemen kan leiden. De rol van de DPF is het filteren van roet en vervuilende deeltjes in de uitlaatgassen van een dieselmotor. Als de DPFS verstopt is, kan dit de motorprestaties verminderen en vervuilingsproblemen veroorzaken. Dit is het geval wanneer storing P24A400 (Verstopping dieseldeeltjesfilter - roetophoping te groot (rij 1)) op het dashboard wordt aangegeven.
Foutmelding P24A400 geeft "roetfilter verstopt - te veel roetophoping (regel 1)" aan. Dit betekent dat het roetfilter (DPF) van je auto verstopt is met roet en vervuiling en gereinigd of vervangen moet worden.
Met de Adblue Fap Off herprogrammering voor export en een Stage 1 op de FH16 650 kan de motor worden opgewaardeerd naar 750 pk.
BUSCAN (Bus de contrôle et de communication) is een communicatienetwerk dat door verschillende modules in uw voertuig wordt gebruikt om gegevens en opdrachten uit te wisselen. Het wijzigen van de programmering van de ACM en EMS via BUSCAN kan de werking van deze modules verstoren en prestatie- of veiligheidsproblemen veroorzaken als het niet correct wordt uitgevoerd. Wanneer het echter correct wordt uitgevoerd, kan het onder andere storingen veroorzaakt door een defect antivervuilingssysteem permanent elimineren, vooral wanneer uw voertuig wordt geëxporteerd. De elektronische manipulatie blijft onzichtbaar, maar het is de verantwoordelijkheid van de bestuurder om te beslissen of hij zijn truck wel of niet gebruikt in gebieden die niet onder de Euro 6-regelgeving vallen.
Na het verwijderen van het DPFS-cartridge hebben we het voertuig opnieuw geprogrammeerd om de motorprestaties te verbeteren. De D16K die deze FH16 aandrijft, heeft nu een vermogen van 750 pk en een koppel van 3400 Nm. Het brandstofverbruik is met ongeveer 1 tot 2 liter/100 km gedaald.
Ontdek onze diensten of neem contact met ons op voor uw voertuig
