Problema de Fap obstruido en Fendt 718 Vario
El Fendt 718 Vario muestra varios errores que indican un problema de Fap obstruido. Los sensores de NOx antes del catalizador SCR muestran los códigos de error 134 y 141, que indican un error de recepción de datos con un tiempo de espera. Esto puede indicar un fallo de comunicación o sensores defectuosos. El sensor de presión diferencial, con código 1703, muestra una cantidad de hollín en el filtro de partículas que alcanza el 98%, muy por encima del límite establecido. Esta sobrecarga de hollín causa una reducción de la potencia del motor a Nivel de Alerta 1, como indica el código 1891. Además, el nivel de refrigerante es demasiado bajo, como indica el código 101, lo que podría provocar el sobrecalentamiento del motor.
Antes de nuestra intervención, el cliente sustituyó los sensores de NOx en un intento de resolver estos problemas. Sin embargo, esto no corrigió los fallos, y el problema del Fap obstruido en el Fendt 718 persiste. Es necesaria una regeneración forzada del filtro de partículas para reducir la carga de hollín al 98%. También es vital comprobar los sensores de presión diferencial y temperatura para asegurarse de que funcionan correctamente. El sistema de refrigeración debe inspeccionarse y rellenarse para evitar el sobrecalentamiento.
Detalles de los códigos de error presentes
El Fendt 718 Vario utiliza una ECU EDC 17 CV52 de Bosch. La norma anticontaminación asociada a este vehículo es Final Tier 4 / Stage IV.
Recomendaciones
- Sensores NOx (Códigos 134 y 141) :
- Compruebe las conexiones y el cableado del sensor de NOx.
- Sustituya los sensores NOx si es necesario.
- Asegúrese de que el sistema CAN funciona correctamente sin interferencias.
- Sensor de presión diferencial (Código 1703) :
- Compruebe el estado del filtro de partículas (DPF) y regenérelo si es necesario.
- Inspeccione el sensor de presión diferencial y sustitúyalo si está defectuoso.
- Reducción de potencia (Código 1891) :
- Diagnostique y resuelva los demás códigos de avería para restablecer toda la potencia del motor.
- Realice una prueba de funcionamiento después de las reparaciones para comprobar que se ha restablecido la alimentación.
Solución de problemas de FAP y Adblue en Fendt 718 Vario
En el Fendt 718 Vario, descubrimos que había demasiado hollín en el FAP, lo que impedía la regeneración automática. Tras sustituir el sensor diferencial, el problema persiste, lo que indica un problema de Fap obstruido en el Fendt 718. Como última opción, desactivamos completamente el sistema anticontaminación reprogramando la ECU.
Comenzamos conectando nuestras herramientas de diagnóstico específicas a la ECU Bosch EDC 17 CV52 a través del puerto OBD. A continuación, leemos los datos actuales de la ECU para identificar cualquier fallo que esté presente y activo, incluidos los códigos 134 y 141 para los sensores de NOx, el código 1703 para el sensor de presión diferencial y el código 1891 para la reducción de potencia.
Una vez identificados los fallos, elaboramos un nuevo programa operativo para la ECU, destinado a eliminar la regeneración DPFS y desactivar el modo degradado. También incluimos la desactivación del funcionamiento de AdBlue para evitar cualquier problema futuro. Este nuevo programa se graba en la memoria de la ECU utilizando nuestras herramientas de reprogramación especializadas.
Una vez finalizada la reprogramación, comprobamos que se han eliminado los códigos de avería volviendo a examinar los datos de la ECU. Todos los códigos deben estar borrados o inactivos. A continuación, llevamos a cabo una prueba de funcionamiento completa del vehículo con el cliente para comprobar que el sistema general funciona correctamente y para garantizar que el problema del Fap obstruido en el Fendt 718 se ha resuelto.
El DPFS también debe vaciarse físicamente para permitir la salida de los gases. Las celdas obstruidas impiden que esto ocurra.
Después de la programación a través de nuestro sistema, puede desconectar permanentemente los sensores de NOx y la bomba de adblue eléctricamente. Ningún fallo estará presente en el tablero de instrumentos y el vehículo también estará fuera de la restricción de rendimiento para todos los gases de escape y control de emisiones.
Para más información sobre los vehículos Fendt
Puede consultar nuestra página global dedicada a la marca Fendt y más concretamente a los tractores Vario y obtener más información sobre los tipos de motor compatibles y sus respectivas ECU de gestión del motor.
